據(jù)悉，攀鋼釩物流中心鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)與冶金運(yùn)輸區(qū)域鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)已分別于2017年、2019年上線投運(yùn)。今年11月，該中心按照先試點(diǎn)，再全面實(shí)施的分步建設(shè)規(guī)劃，啟動(dòng)了全部普車區(qū)鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，并同步實(shí)施“系統(tǒng)橋接合并”，將已建和新建系統(tǒng)進(jìn)行“二合一”，形成完整的攀鋼釩鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)。

該次啟動(dòng)的鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為“三層一配套”。實(shí)施基礎(chǔ)控制層改造，對(duì)103站區(qū)、冷軋區(qū)、鋼水區(qū)、中部區(qū)等8大區(qū)場(chǎng)基礎(chǔ)控制系統(tǒng)進(jìn)行全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖改造。實(shí)施過程控制層的建設(shè)和融合，在普車區(qū)推廣調(diào)度集中子系統(tǒng)、道口集控子系統(tǒng)、機(jī)車定位子系統(tǒng)、電子添乘子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)等。拓展運(yùn)輸指揮層，將鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)向全部區(qū)場(chǎng)和作業(yè)區(qū)單元拓展，實(shí)現(xiàn)攀鋼釩整個(gè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮全面一體化。配套建設(shè)合并調(diào)度指揮中心，將現(xiàn)在運(yùn)行的冶車區(qū)調(diào)度指揮中心和普車區(qū)調(diào)度指揮中心合并，形成“神經(jīng)中樞”。

該系統(tǒng)建成后，將徹底實(shí)現(xiàn)攀鋼釩專用線鐵路全線路區(qū)域、全業(yè)務(wù)流程、全在線設(shè)備管控一體化，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸作業(yè)智能化、信息化。