優(yōu)化生產(chǎn)組織。該廠中型車(chē)間堅(jiān)持“均衡、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效”的生產(chǎn)組織原則，以經(jīng)濟(jì)高效為目標(biāo)，全面推行以效益為中心的精細(xì)化生產(chǎn)模式。該車(chē)間通過(guò)科學(xué)利用“三待”（待煤氣、待料、待溫）時(shí)間，及時(shí)組織設(shè)備消缺，不斷提高時(shí)間利用率。針對(duì)產(chǎn)量大幅提升的實(shí)際情況，該車(chē)間結(jié)合產(chǎn)線系統(tǒng)，深入研究新建加熱爐的產(chǎn)能釋放，降低能源消耗，強(qiáng)化生產(chǎn)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，合理安排作業(yè)時(shí)序，努力減少非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間。在外標(biāo)規(guī)格生產(chǎn)方面，該車(chē)間各崗位提前掌握軋制操作要點(diǎn)，并嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，確保訂單100%兌現(xiàn)。2024年，該車(chē)間產(chǎn)線累計(jì)28次打破班產(chǎn)紀(jì)錄，工序能耗指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化，10月份產(chǎn)量創(chuàng)下2017年以來(lái)新高。

優(yōu)化工藝質(zhì)量。該廠中型車(chē)間堅(jiān)持“精品是生產(chǎn)出來(lái)的”理念，結(jié)合去年坯型轉(zhuǎn)換，擴(kuò)大新型方坯規(guī)格的使用范圍。該車(chē)間通過(guò)增加倍尺長(zhǎng)度、減少粗軋（BD）道次、增加編組支數(shù)等措施，小時(shí)產(chǎn)量由137.4噸提升至156.58噸。針對(duì)H200系列等多個(gè)規(guī)格的粗軋區(qū)域，該車(chē)間優(yōu)化導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)，將部分孔型導(dǎo)衛(wèi)由托腿導(dǎo)衛(wèi)改為托腰導(dǎo)衛(wèi)，有效改善軋件頭部向下，提高頭尾尺寸精度；針對(duì)中寬翼緣規(guī)格腿尖充滿(mǎn)程度差、腿尖厚度偏小的問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化精軋機(jī)側(cè)壁斜度、增加軋件腿部金屬量，確保成品腿厚均勻；針對(duì)Q235C鋼種性能不穩(wěn)定問(wèn)題，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)加熱溫度、終軋溫度的內(nèi)控管理，確保性能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。對(duì)于表面凹坑、壓入等缺陷，該車(chē)間技術(shù)人員通過(guò)攻關(guān)優(yōu)化側(cè)壁冷卻水管、調(diào)整除磷壓力、改進(jìn)軋鋼方法，顯著提升產(chǎn)品質(zhì)量。

優(yōu)化設(shè)備維護(hù)。該廠中型車(chē)間將減少設(shè)備停機(jī)作為提升指標(biāo)、降低成本的突破口，推進(jìn)“崗位聯(lián)動(dòng)、動(dòng)靜結(jié)合、信息共享”的高效點(diǎn)檢模式，把好設(shè)備動(dòng)態(tài)信息收集的第一道關(guān)口。該車(chē)間建立設(shè)備隱患故障預(yù)防維修體系，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理設(shè)備檔案的作用，實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備問(wèn)題的預(yù)知預(yù)控，轉(zhuǎn)變“事故維修”為“主動(dòng)預(yù)防維修”；同時(shí)，該車(chē)間推行設(shè)備維保人員跟班值守制度，實(shí)施月度重點(diǎn)設(shè)備課題攻關(guān)，并強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備日常維護(hù)，確保設(shè)備故障率始終控制在1.8%以?xún)?nèi)，為產(chǎn)線高效運(yùn)行提供了有力支撐。