該總廠3號燒結(jié)機現(xiàn)有1臺SCR反應(yīng)器，脫硝催化劑布置模式采用2+1，采用蜂窩式催化劑。反應(yīng)器內(nèi)原填裝25孔催化劑，設(shè)計運行溫度280℃。由于煤氣消耗較大，該總廠決定對該系統(tǒng)挖掘節(jié)能潛力，實施節(jié)能技術(shù)改造，以降低系統(tǒng)能耗。

該總廠專業(yè)人員經(jīng)過查閱資料和技術(shù)交流獲知，目前國內(nèi)SCR脫硝工程應(yīng)用的催化劑按運行溫度主要分中溫催化劑和低溫催化劑，中溫催化劑一般運行溫度在260~280℃之間，低溫SCR脫硝工藝的催化劑運行溫度在180~220℃之間。兩種SCR脫硝工藝均有長期穩(wěn)定的工程實際運行案例，但低溫SCR脫硝工藝相比中溫SCR脫硝工藝具有節(jié)省加熱燃氣消耗和運行電耗的特點和優(yōu)勢。且低溫催化劑經(jīng)過多年的研究與發(fā)展，現(xiàn)已成為相當(dāng)成熟的產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)應(yīng)用比例和業(yè)績也在逐步提升。

為此，該總廠在結(jié)合3號燒結(jié)機工藝特點與運行工況的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分調(diào)研與反復(fù)論證，決定對現(xiàn)在運行的280℃脫硝催化劑更換為220℃脫硝催化劑?？倧S利用3號燒結(jié)機計劃檢修，將現(xiàn)在運行的280℃脫硝催化劑更換為220℃脫硝催化劑。該項技術(shù)改造的創(chuàng)新點在于，結(jié)合現(xiàn)有燒結(jié)機運行工況，不影響主抽風(fēng)機的正常工作和調(diào)節(jié)性能，不影響原有燒結(jié)機廢氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)的現(xiàn)狀，能有效降低脫硝煤氣成本、環(huán)保排放總量等。

據(jù)了解，該總廠剩余5臺燒結(jié)工序和1座帶焙生產(chǎn)線脫硝系統(tǒng)均為SCR脫硝工藝，設(shè)計脫硝運行溫度280℃，在滿足生產(chǎn)工藝的情況都可以通過低溫催化劑改造，大幅降低脫硝煤氣成本。