馬鋼高強(qiáng)鋼筋將撐起馬鞍山長江公鐵大橋

3月14日，在馬鞍山江心洲中交二航局馬鞍山長江公鐵大橋建設(shè)工地鋼筋籠制作廠房內(nèi)，工人正在使用馬鋼長材事業(yè)部生產(chǎn)的直徑為36mm的高強(qiáng)鋼筋產(chǎn)品焊接長68米、直徑4米的大橋Z5主橋墩鋼筋籠。

項(xiàng)目采用上下層結(jié)構(gòu)布置形式，上層為6車道公路，下層為2線巢馬鐵路+2線軌道交通，全長9.8公里，為世界最大跨度三塔斜拉橋，是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁的組合體，建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。

作為安徽首條省市共建的城際鐵路，該項(xiàng)目北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與合肥市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)、實(shí)施長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

馬鞍山長江公鐵大橋自開工建設(shè)以來，馬鋼已向大橋各標(biāo)段建設(shè)單位直供直徑為36mm的高強(qiáng)鋼筋達(dá)4000多噸。隨著大橋建設(shè)的推進(jìn)，馬鋼優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)鋼筋產(chǎn)品訂單量還將進(jìn)一步提升。

重慶鋼鐵優(yōu)質(zhì)橋梁鋼中標(biāo)兩座大橋項(xiàng)目

日前，重慶鋼鐵成功中標(biāo)四川漢源縣蘭家灣大橋和甘肅榆中縣桑園子黃河大橋鋼板供應(yīng)項(xiàng)目。

是峨漢高速漢源東互通連接線橋，大橋橫跨漢源湖，連接漢源城區(qū)和峨漢高速，全長1342米，橋面寬度25.5米，為峨漢高速控制性工程。在國家標(biāo)準(zhǔn)橋梁用鋼不平度每米控制在6至8毫米的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目要求鋼板的不平度每米小于3毫米。

為滿足蘭家灣大橋用鋼需求，重慶鋼鐵營銷中心和制造管理部在了解到該工程實(shí)際需求后，第一時(shí)間走訪蘭家灣大橋項(xiàng)目部，根據(jù)以往供貨經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主提供多個(gè)建議方案，得到了業(yè)主的信任和肯定，并成功承接蘭家灣大橋項(xiàng)目鋼材的供應(yīng)任務(wù)。

位于蘭州桑園子峽谷，橋梁全長1148米，是目前西北最寬、國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋。大橋所需Q420qENH橋梁板為重慶鋼鐵首次生產(chǎn)的新產(chǎn)品，其生產(chǎn)技術(shù)要求較高。

面對用戶的特殊需求及公司新產(chǎn)品的推廣需要，營銷中心齊心協(xié)力，準(zhǔn)備充分，高效率、高質(zhì)量完成了編制投標(biāo)文件的任務(wù)，按期遞交招標(biāo)方。憑借在橋梁用鋼領(lǐng)域多年的技術(shù)積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重慶鋼鐵贏得了招標(biāo)方的肯定，成功中標(biāo)。

重慶鋼鐵始終把服務(wù)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重要任務(wù)，此次兩大項(xiàng)目的成功中標(biāo)，不僅為公司拓展產(chǎn)品市場積累了經(jīng)驗(yàn)，也提升了品牌形象，為公司繼續(xù)服務(wù)西南地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。