寶鋼特鋼自2011年起開始進(jìn)行船用不銹鋼板的開發(fā)工作，到今年已先后獲得ABS（美國(guó)船級(jí)社）、CCS（中國(guó)船級(jí)社）、BV（法國(guó)船級(jí)社）和DNV-GL（挪威、德國(guó)勞氏船級(jí)社）四大國(guó)際船級(jí)社的生產(chǎn)許可證，并陸續(xù)接到前三大船級(jí)社相關(guān)訂單，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)。

為了全面拓展船板業(yè)務(wù)，填補(bǔ)DNV-GL訂單的空白，去年底，在特鋼產(chǎn)品技術(shù)人員和營(yíng)銷人員共同努力下，寶鋼特鋼簽下了取得DNV-GL船級(jí)社生產(chǎn)許可證以來的“實(shí)戰(zhàn)”第一單。DNV-GL船級(jí)社從產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測(cè)要求，一直到最后的共檢入庫，比其他船級(jí)社要求更為嚴(yán)格。一般情況下，船級(jí)社要求制造商按照訂貨標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織生產(chǎn)，但DNV的驗(yàn)船師要求必須按照船規(guī)要求進(jìn)行取樣檢驗(yàn)。船規(guī)的要求等同于最初進(jìn)行船級(jí)社取證的要求，光檢測(cè)試樣數(shù)量就是常規(guī)數(shù)量的8倍之多，而且檢測(cè)規(guī)范比常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。為此，該訂單產(chǎn)品制造團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)過程中始終與驗(yàn)船師保持良好溝通，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷調(diào)整生產(chǎn)方案，攻克了一系列難關(guān)，圓滿完成了首批合同的生產(chǎn)交付工作。