“高強度汽車制動系統(tǒng)零部件用鋼的研發(fā)”項目重點圍繞鋼材組織的均質(zhì)性控制、高強度汽車制動系統(tǒng)零部件用鋼拉拔工藝、退火工藝、調(diào)質(zhì)處理工藝進行研究。通過成分優(yōu)化、改進精煉渣系、抑制成分偏析，取得均質(zhì)化組織等一系列關(guān)鍵技術(shù)突破。“切割鋼絲用盤條的研究與開發(fā)”項目開發(fā)產(chǎn)品已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定。其中0.12mm切割鋼絲平均拉拔長度達到4萬公里/次，0.11mm和0.115mm切割鋼絲平均拉拔長度達到1萬公里/次，用戶評價整體上斷絲率達到同期進口神戶盤條的實物水平；可替代進口。“鐵路貨車拉鉚釘用冷鐓鋼盤條”項目開發(fā)了冷鐓鋼QML45Mn2、QSWRCH10A-B，滿足了鐵路貨車專用拉鉚釘用鋼的要求。通過窄成分控制、優(yōu)化精煉工藝、全程保護澆注等技術(shù)應用，有效保證了盤條的表面質(zhì)量，產(chǎn)品形成批量生產(chǎn)，部分產(chǎn)品實現(xiàn)了出口，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。