首鋼通鋼集團(tuán)通化鋼鐵高速線材廠積極向小改小革要效益，目前，這個(gè)廠通過(guò)開展三項(xiàng)小改造，每年可創(chuàng)效約45萬(wàn)元。
改造一：該廠打包機(jī)打包頭故障頻繁，拆卸、安裝打包頭既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，有時(shí)維修完的打包頭安裝后又出現(xiàn)重復(fù)故障，不僅增加員工勞動(dòng)強(qiáng)度，又嚴(yán)重影響熱停工時(shí)。為了克服這一難題，該廠檢修車間主控人員齊心協(xié)力，公關(guān)難題，在打包機(jī)建立一打包頭測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，在打包機(jī)2#框架內(nèi)另加一輸入、輸出模塊，重新編制程序，控制打包頭模擬動(dòng)作，這樣每次檢修過(guò)的打包頭先進(jìn)行測(cè)試，然后安裝，既省時(shí)省力，又節(jié)約熱停工時(shí)。按每月節(jié)約熱停工時(shí)兩小時(shí)計(jì)算，每年可創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約20萬(wàn)元。
改造二：6RA70傳動(dòng)裝置在分閘狀態(tài)時(shí)電機(jī)勵(lì)磁總是處于半磁狀態(tài)，既消耗電能，又易造成電機(jī)老化，每當(dāng)定修或檢修停風(fēng)機(jī)電源時(shí)，必須停勵(lì)磁電源，否則容易燒壞電機(jī)，每次停送傳動(dòng)裝置勵(lì)磁電源時(shí)，瞬間大電流對(duì)傳動(dòng)裝置的沖擊力很大，極易損壞裝置，減少勵(lì)磁空開的使用壽命。為徹底杜絕這一現(xiàn)象，該廠檢修車間主控室工程技術(shù)人員集思廣益，認(rèn)真查看6RA70傳動(dòng)裝置使用說(shuō)明書，及勵(lì)磁功能圖，分析相關(guān)參數(shù)功能及作用，通過(guò)修改6RA70內(nèi)部程序及相關(guān)參數(shù)，使裝置只要在分閘狀態(tài)，那么勵(lì)磁電流為零。按每月節(jié)約熱停工時(shí)1小時(shí)計(jì)算，每年可創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約10萬(wàn)元。
改造三：運(yùn)卷小車在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)竄位、撞芯棒等故障現(xiàn)象，尤其更換減速機(jī)或檢修完減速機(jī)時(shí)，運(yùn)卷小車故障頻繁，傳動(dòng)裝置報(bào)編碼器故障，檢查編碼器運(yùn)行正常，通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)每次更換減速機(jī)或檢修完減速機(jī)時(shí)，齒隙發(fā)生變化造成編碼器數(shù)值發(fā)生變化，運(yùn)卷小車運(yùn)行至等待位時(shí)(小車行程由編碼器控制)，編碼器數(shù)值不在零位，不能及時(shí)停車造成小車竄位或撞芯棒。據(jù)此，該廠重新編制程序，當(dāng)小車運(yùn)行至等待位時(shí)，用原位接近開關(guān)將高速計(jì)數(shù)器清零，即將編碼器清零，故障徹底消除。按每月節(jié)約熱停工時(shí)一個(gè)半小時(shí)計(jì)算，每年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約15萬(wàn)元。