非接觸式供電重載運(yùn)輸車是首鋼國際工程公司自主研發(fā)的成套設(shè)備，該產(chǎn)品突破性地將非接觸式供電技術(shù)應(yīng)用到重載運(yùn)輸領(lǐng)域，很好地克服了傳統(tǒng)重載運(yùn)輸設(shè)備移動(dòng)供電的局限性。

2011年，首鋼國際工程公司為遷鋼冷軋成套提供了4臺鋼卷運(yùn)輸車，其中包括3臺60t運(yùn)輸車和1臺30t翻卷式運(yùn)輸車，用于冷軋車間工序間的運(yùn)輸。近4年的生產(chǎn)實(shí)踐表明，這種運(yùn)輸車擺脫了電纜的束縛，具有承載能力大、運(yùn)輸距離長、一線多車、可穿越廠間公路、維護(hù)量小等顯著優(yōu)勢，贏得了遷鋼的高度評價(jià)。

隨著生產(chǎn)節(jié)奏的加快和產(chǎn)量的提高，遷鋼冷軋出現(xiàn)了工序間鋼卷運(yùn)輸瓶頸。公司技術(shù)人員了解到該情況后，主動(dòng)出擊，向業(yè)主提出了在原來的運(yùn)輸路線上新增一臺30t非接觸式供電運(yùn)輸車的解決方案。由于充分利用了原地面供電系統(tǒng)，節(jié)省了成本和工期，得到了業(yè)主的認(rèn)可并簽訂了訂貨合同。

在深入了解用戶需求的基礎(chǔ)上，新增的30t非接觸供電運(yùn)輸車對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)：運(yùn)輸速度由原23m/min提高到30m/min；在操作面板上增加了拾電器狀態(tài)燈，實(shí)現(xiàn)了拾電器的故障自動(dòng)監(jiān)控；車載翻轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上采用了軋鋼所相關(guān)課題的新的研究成果，使得翻轉(zhuǎn)過程更加平穩(wěn)，翻轉(zhuǎn)時(shí)間更短；在安全防護(hù)方面，采用對塵土不敏感、價(jià)格較低的超聲波傳感器替代經(jīng)常由于塵土報(bào)故障且價(jià)格昂貴的激光掃描儀。這些改進(jìn)在運(yùn)輸車試運(yùn)行時(shí)得到了很好的驗(yàn)證，得到遷鋼的充分肯定。

多年來，首鋼國際工程公司一直致力于冶金重載物流的研究和開發(fā)。托盤運(yùn)輸、非接觸供電運(yùn)輸車、超能電池運(yùn)輸車等共同形成了冶金重載物流系列產(chǎn)品，滿足了冶金企業(yè)不同使用工況下重載物流需求，還可以應(yīng)用到多種運(yùn)輸場合，具有很好的市場推廣應(yīng)用前景。

（首鋼國際工程公司 胡欣怡/文 楊建立/圖）