公司在硅鋼領域積累了成熟的生產(chǎn)經(jīng)驗與理論基礎，并與下游主要客戶達成了長期戰(zhàn)略合作關系，為國內最大的硅鋼基料供應商，2024年硅鋼基料產(chǎn)銷量約180萬噸。硅鋼一期一步無取向硅鋼20萬噸已于2024年達產(chǎn)并實現(xiàn)滿產(chǎn)，并于今年一季度通過新能源汽車頭部企業(yè)認證，實現(xiàn)了批量供貨，助力電磁材料公司生產(chǎn)經(jīng)營同比向好。2025年，電磁材料公司將進一步推動產(chǎn)能釋放，4月初，10萬噸取向硅鋼剛剛投產(chǎn)，進入調試和試生產(chǎn)階段，并推進產(chǎn)品認證工作；2025年8月，第二個20萬噸無取向硅鋼將投產(chǎn)，到2025年末電磁材料公司將形成40萬噸無取向硅鋼和10萬噸取向硅鋼的生產(chǎn)能力。

VAMA憑借安賽樂米塔爾的技術優(yōu)勢，在新能源汽車結構件領域建立了差異化的競爭優(yōu)勢，2024年汽車板二期已經(jīng)滿產(chǎn)，一期、二期合計產(chǎn)銷量約 160 萬噸。今年年初，安賽樂米塔爾集團執(zhí)行董事長拉克什米·米塔爾到訪 VAMA 時表示，安賽樂米塔爾將繼續(xù)加大資源投入，深化與中方股東的合作，積極推動高端鋼種的推廣轉化和三期項目建設，助力VAMA邁向更高水平發(fā)展。未來，如安賽樂米塔爾將向VAMA轉讓24個先進鋼種，包括備受矚目的Ductibor®1500 和Fortiform®系列，助力VAMA邁向更高水平發(fā)展。目前，汽車板三期項目方案尚待可行性研究和論證。

華菱衡鋼實施特大口徑無縫鋼管連軋技術開發(fā)及產(chǎn)業(yè)應用項目，將主要滿足下游石油套管、海底管線管、新能源輸送管、高壓鍋爐用管、石化用高壓用管等領域高端用鋼領域的高端需求，并助力降低成本、提升質量，增強無縫鋼管產(chǎn)品的綜合競爭力水平。公司密切關注鋼鐵行業(yè)上下游的兼并重組機會，也在積極尋求鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)互補、業(yè)務協(xié)同的優(yōu)質標的，但目前沒有合適的標的。

公司汽車用鋼按下游領域劃分，包括VAMA高端汽車板、華菱漣鋼汽車用鋼和華菱湘鋼特鋼線棒材。近年來，公司汽車用鋼保持高銷量，這主要得益于以下幾方面關鍵因素：第一是VAMA專注于高端用鋼市場，其專利產(chǎn)品具備優(yōu)秀的抗腐蝕性及材料延展性，在有效提高車輛安全性能的同時可顯著降低車身重量，與新能源汽車需求高度契合，助力其在汽車結構件等細分市場建立了差異化競爭優(yōu)勢。同時，近年來，隨著汽車板二期項目建成達產(chǎn)以及VAMA積極應對汽車行業(yè)對整合供應鏈、車身模塊化及可持續(xù)發(fā)展的要求提出多零件集成方案，VAMA的產(chǎn)銷量規(guī)模和市場認可度穩(wěn)步提升；第二是華菱漣鋼生產(chǎn)的耐磨鋼、高強鋼等產(chǎn)品廣泛應用于自卸車、耐磨車等商用車領域，此外，華菱湘鋼“優(yōu)轉特”步伐持續(xù)加快，推動公司汽車用鋼銷量增長。未來，公司將持續(xù)加大汽車用鋼投入力度和生產(chǎn)規(guī)模，加快推進汽車板三期項目建設，引入更多專利產(chǎn)品，鞏固和擴大公司在汽車領域的競爭優(yōu)勢。