記者了解到，本批鋼軌交貨期限緊，且鋼軌鋪設(shè)的地點是瑪雅鐵路支線。該鐵路支線是客貨混運線路，年過貨總重約1.6億噸，用戶對鋼軌熱處理后的強度、硬度提出了更高要求。

為滿足用戶需求，軌梁廠接到任務(wù)后第一時間組織工程技術(shù)人員認真研究分析該型號鋼軌尺寸及鋼質(zhì)熱處理特性，發(fā)現(xiàn)其熱處理工藝與目前的常規(guī)熱處理鋼軌相比控制難度更大。軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部專業(yè)技術(shù)主管達木仁扎布說：“為盡快攻破該型號鋼軌技術(shù)難點，團隊將鋼軌化學(xué)成分進行內(nèi)控，同時對加熱、軋制、在線冷卻等關(guān)鍵工序進行精準窄范圍控制。”經(jīng)過周密部署工藝調(diào)試，完成了生產(chǎn)工藝參數(shù)的固化，在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)美標115RE低合金熱處理高強度鋼軌的首次穩(wěn)定批量生產(chǎn)，豐富了包鋼高強度熱處理軌品種結(jié)構(gòu)，為企業(yè)進一步開拓海外鋼軌市場，提高市場競爭力奠定堅實基礎(chǔ)。