——日均檢驗車數(shù)460余車，高峰時可達750車，單車取樣時間≤6分鐘，月人均取樣量達10.56萬噸，效率提升261.6%。各項經(jīng)濟技術(shù)指標國內(nèi)領(lǐng)先。

——司機“一鍵啟動”自動采樣，檢驗人員與供貨商及被檢驗樣品完全分開，從源頭解決了原料檢驗廉潔風(fēng)險問題。

——自主開發(fā)軟件，根據(jù)汽車進廠預(yù)報信息制訂取樣方案，實現(xiàn)全自動無死角取樣，落地抽與機取符合性達到99.5%以上。

——自主編寫2786個語句的《新鋼南大門自動采樣機管控系統(tǒng)V1.0》，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局計算機軟件著作權(quán)；《一種塊礦兩分縮分裝置》《一種取樣機鉆桿鉆頭密封裝置》《一種螺旋取樣鉆頭》《一種取樣機鉆桿密封軸套》4項內(nèi)容，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實用新型專利。

以往，新鋼公司南大門運輸原燃料汽車進廠每日數(shù)量在260車左右，品種涵蓋鐵料、煤、熔劑等6大類共18項。原有南大門汽車取樣系統(tǒng)能力不足、智能化程度低，檢驗人員與物料沒有完全分離，廉潔風(fēng)險大。

為節(jié)儉、高效、智能建設(shè)和使用新汽車取樣系統(tǒng)，新鋼技術(shù)中心從“三極新鋼、數(shù)智新鋼”出發(fā)，立足于技術(shù)創(chuàng)新，組織科研人員立項攻關(guān)，系統(tǒng)分析進廠原料及取樣鉆頭特性，確定了南大門通道總體布局，控制投資費用；采用自主開發(fā)軟件，將南大門現(xiàn)有多個獨立軟件系統(tǒng)連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，達到無人自動取樣；通過取樣設(shè)備的深度改造，來實現(xiàn)整套取樣設(shè)備的低成本高效運行；從源頭解決了原燃料檢驗廉潔風(fēng)險，提升了供貨符合率，大幅改善了職工作業(yè)環(huán)境。

通過分步實施，該成果有效解決了多個技術(shù)難點：

——根據(jù)不同原料的化學(xué)成分和物理參數(shù)，開發(fā)并選擇了配套采樣鉆頭及加工設(shè)備，精準設(shè)計了8通道取樣總體布局。

——通過ASP.NET構(gòu)建，基于HTTP的API服務(wù)框架作為后臺數(shù)據(jù)接口，采用C/S架構(gòu)開發(fā)數(shù)據(jù)查詢，解決了進廠汽車管理系統(tǒng)、廠家采樣控制系統(tǒng)、新鋼鐵前MES管理等系統(tǒng)存在的信息孤島。

——設(shè)計改進了新型塊礦兩分縮分裝置，取樣機鉆桿鉆頭密封裝置，制作了耐磨取樣螺旋鉆頭等硬件設(shè)施，解決了設(shè)備故障率高問題。

經(jīng)委托查新，《南大門進廠原料取樣設(shè)計及集成技術(shù)開發(fā)》項目在國內(nèi)所檢文獻中，除新余鋼鐵集團有限公司發(fā)表的文獻外，未見相同文獻的報道。該項成果得到了浙江省科技信息研究院鑒定和認可。

投產(chǎn)2年來，已有德龍鋼鐵等企業(yè)來參觀考察，投資建設(shè)的已達6家，該項技術(shù)成果在全國汽車運輸自動取樣領(lǐng)域應(yīng)用推廣價值極大。