河鋼集團董事長于勇博士、華晨寶馬總裁兼CEO戴鶴軒博士出席簽約儀式并分別致辭和見簽，寶馬（中國）服務(wù)有限公司總裁、寶馬集團采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)亞洲區(qū)高級副總裁石明哲，華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級副總裁昆碩出席儀式并見簽。河鋼集團副總經(jīng)理李毅仁、華晨寶馬采購和質(zhì)量副總裁沈竣升分別代表雙方簽署合作備忘錄。
于勇在簽約儀式致辭中表示，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，充分彰顯了合作雙方鮮明的“綠色低碳發(fā)展理念”，用實際行動詮釋了雙方在“減少碳足跡，應(yīng)對全球氣候變化”上的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，對雙方乃至全球汽車制造業(yè)都具有十分重大的意義。寶馬集團作為全球知名汽車品牌制造商，始終高度重視“全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的可持續(xù)發(fā)展”，在持續(xù)向全球市場提供高品質(zhì)汽車產(chǎn)品的同時，致力于打造“最綠色”的新能源汽車，積極引領(lǐng)“綠色出行的變革”。河鋼作為全球最大的鋼鐵材料制造和綜合服務(wù)商之一，始終秉持“人、鋼鐵、環(huán)境和諧共生”的發(fā)展理念，把“綠色低碳”作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容和自覺的生產(chǎn)運營方式，堅定不移做鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者，在張宣科技率先啟動全球首例120萬噸氫冶金示范項目，并將唐鋼新區(qū)、石鋼新區(qū)打造成綠色轉(zhuǎn)型的典范，為中國乃至世界鋼鐵工業(yè)全面實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
于勇表示，河鋼始終堅持“與強者為伍”的合作理念，在與寶馬集團等全球知名企業(yè)合作的同時，實現(xiàn)了自身競爭力的提升。河鋼在合作中始終強調(diào)雙贏，并不斷努力為合作伙伴帶來更大的價值。面向未來，河鋼將以此次簽約為新的起點，與寶馬共同推進“綠色低碳”材料技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，聯(lián)手打造產(chǎn)業(yè)鏈“深度融合、綠色發(fā)展”的合作典范，為應(yīng)對全球氣候變化提供更好的解決方案、作出更大的貢獻，用河鋼的鋼材讓寶馬的汽車更加綠色、讓人類的出行更加綠色、讓世界變得更加美好！
戴鶴軒在簽約儀式致辭中表示，今天，寶馬集團與河鋼集團作為兩大支柱產(chǎn)業(yè)的代表，將攜手在可持續(xù)發(fā)展道路上邁出重要的一步，共同為中國的汽車行業(yè)建立綠色低碳的鋼鐵供應(yīng)鏈。從源頭減少鋼鐵生產(chǎn)的碳足跡是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一。這不僅對寶馬集團的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)很重要，對中國工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和中國的“雙碳”目標(biāo)同樣重要。
戴鶴軒表示，寶馬集團與河鋼集團一起邁出這重要的一步，可謂英雄所見略同。首先，我們都對可持續(xù)發(fā)展的未來有著共同的愿景。第二，我們都相信科技和創(chuàng)新是實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。第三，我們都清楚，要共同實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要所有行業(yè)伙伴和利益相關(guān)方攜手前進。今天簽署的合作備忘錄是跨領(lǐng)域合作互利共贏的又一典范。通過合作，我們將共同推進汽車生產(chǎn)朝著綠色低碳鋼鐵應(yīng)用轉(zhuǎn)型。寶馬期待著與河鋼一起深化合作，攜手推動中國工業(yè)向清潔、綠色和低碳的未來轉(zhuǎn)型！
根據(jù)協(xié)議，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應(yīng)鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發(fā)及使用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發(fā)低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關(guān)認證。寶馬將成為河鋼綠色低碳鋼鐵的第一家客戶。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼（簡稱“低碳鋼”）。相較于傳統(tǒng)鋼材，這些“低碳鋼”的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%至30%的二氧化碳。2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實現(xiàn)減少二氧化碳排放量95%。按照目前的采購計劃，從2026年起每年預(yù)計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。
“汽車行業(yè)的減碳不僅僅意味著電動化轉(zhuǎn)型。寶馬集團的可持續(xù)戰(zhàn)略著眼于汽車的全生命周期，供應(yīng)鏈是其中的重要一環(huán)。在歐洲，我們已經(jīng)與兩家鋼廠簽署了合作協(xié)議。在中國，我們選擇與河鋼合作。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。“與鋼鐵行業(yè)聯(lián)動減碳是我們?nèi)ツ陠?lsquo;產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型’倡議后的一個重要進展，更是兩個行業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型上的一次突破性合作。遵循‘家在中國’承諾，寶馬希望與中國本土伙伴一起開拓創(chuàng)新、持續(xù)推進綠色低碳發(fā)展、為中國的‘雙碳’目標(biāo)作出貢獻。”
據(jù)估算，生產(chǎn)一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應(yīng)鏈端碳排放的20%，僅次于生產(chǎn)高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。因此，生產(chǎn)和使用“綠鋼”是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一。
河鋼集團與寶馬集團還將共同建立對接交流機制，積極推進人才、戰(zhàn)略、管理與文化融合發(fā)展，保持并發(fā)展各自在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢。在汽車用鋼產(chǎn)品的全生命周期中，雙方將以“全透明”的方式對碳排放數(shù)據(jù)進行周期評價，包括河鋼股份從鐵礦石開采到鋼鐵產(chǎn)品、華晨寶馬從汽車用鋼到汽車報廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數(shù)據(jù)。雙方將積極開展清潔能源等負碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并致力于開發(fā)碳中和汽車用鋼。