5月15日，承運我國首座智能化大型現代生態(tài)海洋牧場綜合體平臺“耕海1號”二期項目主體鋼結構的承運海駁船“順誠駁8”輪，在河鋼物流黃驊港公司順利完成裝船過港。這是黃驊港地區(qū)承接的多型號復雜大型主體鋼結構首單過港業(yè)務，吊裝工藝之復雜和船舶作業(yè)難度之大開創(chuàng)了地區(qū)同類過港作業(yè)的先河，標志著河鋼物流具備了復雜大型主體鋼結構過港能力。
“耕海1號”是我國首座綜合性、示范性、集成性的智能化大型現代生態(tài)海洋牧場綜合體平臺。本單件雜貨過港業(yè)務包括27種不同型號161件尺寸各異的工程鋼結構及配件，總體積達3000立方米以上，最大的工程主體鋼結構長度超過24.3米，重量高達25噸；小的連接配件僅有1.5米550公斤，這不不僅需要頻繁更換不同類型的吊索具，而且對門機作業(yè)也提出了極高要求。
河鋼物流瞄準市場和客戶需求，充分釋放港口和服務優(yōu)勢，持續(xù)提升生產作業(yè)組織水平和客戶過港服務能力，不斷增強河鋼碼頭核心競爭力和品牌影響力。針對本單貨物型號復雜、配件繁多且體積重量大等特點，河鋼物流結合過港貨物的具體尺寸參數，準確計算船舶配載方案，細致編排吊裝順序，制定科學精準的裝船計劃，確保裝船全過程高效順暢。經過10小時的緊張作業(yè)，161件工程鋼結構貨物全部完成裝船，并通過了安全檢測。
目前，河鋼物流黃驊港公司已完全具備精密型件雜類貨物和復雜型大型設備的船舶裝卸能力，生產作業(yè)組織水平和客戶過港服務能力明顯提升，河鋼碼頭的核心競爭力和品牌影響力顯著增強。