為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸線路、降低進(jìn)口礦運(yùn)輸成本，原料公司充分研究企業(yè)地理位置，對(duì)標(biāo)周邊鋼廠運(yùn)輸環(huán)境，于2017年?duì)款^開(kāi)通了長(zhǎng)沙進(jìn)口礦、鋼材的雙向物流運(yùn)輸線路。啟動(dòng)初期，由于進(jìn)口礦和鋼材計(jì)劃不匹配、船舶集中到港裝卸受限等因素影響，雙向物流運(yùn)量一直很難提升。為此，為全面發(fā)揮該低成本運(yùn)輸線路的降本優(yōu)勢(shì)，原料公司采取了一系列有力舉措：一是與銷(xiāo)售公司聯(lián)動(dòng)，精心布局和提早謀劃，合理分配礦類(lèi)品種和月度計(jì)劃量；二是強(qiáng)化與方大配送汽運(yùn)車(chē)隊(duì)的溝通，克服了運(yùn)輸周期長(zhǎng)對(duì)汽運(yùn)接駁的空檔期影響；三是積極走訪長(zhǎng)沙港，協(xié)調(diào)港口礦粉堆存，充分利用堆場(chǎng)的堆存能力，提升汽運(yùn)周轉(zhuǎn)率；四是調(diào)研水運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格，建立水位和運(yùn)價(jià)的動(dòng)態(tài)跟蹤體系，為運(yùn)量提升提供數(shù)據(jù)支撐。

通過(guò)多措并舉，2019年一季度長(zhǎng)沙進(jìn)口礦運(yùn)量明顯提升，月均運(yùn)量及線路占比分別較去年分別上漲了83%和4.6%，較單向運(yùn)費(fèi)降本約66.27萬(wàn)元。

據(jù)了解，下一步原料公司將組織2019年度長(zhǎng)沙雙向物流運(yùn)價(jià)招標(biāo)工作，為全年進(jìn)一步降低進(jìn)口礦運(yùn)輸成本和提升雙向物流運(yùn)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。