港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門(mén)，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設(shè)難度極大，從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年。大橋建設(shè)期間，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專(zhuān)利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白。在這其中，由太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼鋼筋成功替代了傳統(tǒng)鋼材，應(yīng)用于港珠澳大橋工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了雙相不銹鋼鋼筋在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的首次批量化應(yīng)用，不僅大幅延長(zhǎng)橋梁使用壽命，而且有力推動(dòng)了我國(guó)跨海大橋建設(shè)材料的升級(jí)。

大橋開(kāi)通的消息傳遍鋼城上下。早已期盼著大橋開(kāi)通的太鋼雙相不銹鋼鋼筋產(chǎn)銷(xiāo)研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的成員們，收看著隆重的大橋通車(chē)儀式，聆聽(tīng)著習(xí)總書(shū)記的重要講話(huà)，他們心潮澎湃，激動(dòng)不已，紛紛表達(dá)著自己的內(nèi)心感受。

“時(shí)間過(guò)得真快，從材料研發(fā)到今天大橋通車(chē)，都快10年了。高興，就是高興，我們搞技術(shù)的，一輩子能干這么一件事，付出再多也值。習(xí)總書(shū)記說(shuō)，社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的！我們科研人員倍感振奮。我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神和奉獻(xiàn)精神，研發(fā)更多更好的高精尖特材料，為祖國(guó)強(qiáng)盛再立新功。”雙相不銹鋼鋼筋研發(fā)負(fù)責(zé)人、技術(shù)中心教授級(jí)高級(jí)工程師王輝綿激動(dòng)地說(shuō)。

“第一批產(chǎn)品包裝發(fā)運(yùn)，大家就像送自己的女兒出嫁一樣看著汽車(chē)慢慢開(kāi)走。工期緊張的時(shí)候，廠(chǎng)長(zhǎng)、技術(shù)員、一線(xiàn)操作手全都在現(xiàn)場(chǎng)整宿整宿地跟。當(dāng)時(shí)真的不容易，現(xiàn)在大橋通車(chē)了，心情非常激動(dòng)。當(dāng)前，我們廠(chǎng)的升級(jí)改造項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，今后我們一定能夠生產(chǎn)質(zhì)量更優(yōu)的產(chǎn)品，為國(guó)爭(zhēng)光。”雙相不銹鋼鋼筋研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員、不銹線(xiàn)材廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)科科長(zhǎng)閆士彩說(shuō)。

“回想起當(dāng)年在前方開(kāi)拓市場(chǎng)的日日夜夜，充滿(mǎn)了奮斗的快樂(lè)。作為營(yíng)銷(xiāo)人員，還得真誠(chéng)感謝我們太鋼的技術(shù)人員和生產(chǎn)線(xiàn)的干部職工，他們是我們堅(jiān)強(qiáng)的后盾。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)港珠澳大橋項(xiàng)目，既鍛煉了我們的隊(duì)伍，更樹(shù)立了太鋼品牌。之后的中馬友誼大橋、香港將軍澳藍(lán)田隧道等項(xiàng)目都用上了咱們太鋼的雙相不銹鋼鋼筋。相信我們的產(chǎn)品一定會(huì)越走越遠(yuǎn)，不斷為中國(guó)制造貢獻(xiàn)太鋼力量。”雙相不銹鋼鋼筋研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員、營(yíng)銷(xiāo)中心高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)員曹嬌嬋自豪地說(shuō)。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。肺腑之言，說(shuō)出了太鋼人堅(jiān)持自主創(chuàng)新、立志產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的心聲。太鋼人在港珠澳大橋建設(shè)歷程中留下了濃重的一筆，但這只能代表過(guò)去。我們相信，太鋼人一定能夠發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，在新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展中邁出新的更大步伐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)太鋼智慧和力量。