港珠澳大橋橫跨香港、珠海和澳門三地，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。由于大橋橫跨伶仃洋，臺(tái)風(fēng)多，海水鹽度高，對(duì)建筑材料提出了苛刻要求。太鋼突破產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)、加工、連接等多項(xiàng)技術(shù)難題，自主開發(fā)了高強(qiáng)度、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命的雙相不銹鋼鋼筋，并在國(guó)內(nèi)獨(dú)家通過世界建筑領(lǐng)域權(quán)威——英國(guó)CARES認(rèn)證，為大橋打造出完美不銹鋼“基座”，滿足了大橋建設(shè)。隨著港珠澳大橋全線通車日子的日益臨近，作為世界上總體跨度最長(zhǎng)、施工難度最大的跨海大橋，港珠澳大橋開創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一，太鋼人也為這“多個(gè)第一”寫下了濃重的一筆。

實(shí)際上，這只是太鋼不銹鋼在橋梁建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)縮影。多年來，太鋼橋梁專用材料已經(jīng)憑借雄厚的技術(shù)積累和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)、國(guó)際許多大橋建設(shè)上廣泛應(yīng)用：2010年，太鋼橋梁用鋼應(yīng)用于新疆果子溝大橋、浙江寧波清水浦大橋建設(shè)；2012年，太鋼橋梁用鋼支持重慶永川長(zhǎng)江大橋建設(shè)；2014年，太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國(guó)門，進(jìn)入國(guó)際高端建筑行業(yè)，中標(biāo)文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目；2016年，太鋼雙相不銹鋼鋼筋應(yīng)用于長(zhǎng)江上最寬的橋梁——武漢青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了該材料在我國(guó)內(nèi)河橋梁主塔系梁中的首次應(yīng)用。同年，太鋼雙相不銹鋼鋼筋中標(biāo)“21世紀(jì)海上絲綢之路”重點(diǎn)項(xiàng)目——中馬友誼大橋，這是繼港珠澳大橋之后，雙相不銹鋼鋼筋在國(guó)際重大項(xiàng)目建設(shè)中的再次成功應(yīng)用。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和我國(guó)橋梁建設(shè)水平的不斷提高，太鋼高端不銹鋼建筑材料將更有力地支持國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，并大踏步走向世界，連通四海八方，不斷書寫新的輝煌篇章。