“十二五”以來，沙鋼集團圍繞做精做強鋼鐵主業(yè)，全面實施多元經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，成立“沙鋼恒昌制粉廠”，累計投資6億多元從國外引進先進立磨等關(guān)鍵設(shè)備，至今已經(jīng)建設(shè)了年產(chǎn)500多萬噸的六條礦渣微粉生產(chǎn)線，回收利用率達100%。沙鋼將深度回收高爐水渣制成的礦渣粉作為建材替代部分水泥原料，以其粘結(jié)力強度大質(zhì)地細(xì)膩可替代水泥30%-50%用量，是目前水泥生產(chǎn)中廣泛采用的一種環(huán)保、低碳的新型綠色建材產(chǎn)品。“沙鋼”牌礦渣微粉產(chǎn)品被建筑材料工業(yè)信息中心、中國建材市場協(xié)會聯(lián)合推薦為“2013中國環(huán)保·低碳礦渣粉采購首先供貨單位”，同時獲得了“2013中國健康·環(huán)保·低碳建材產(chǎn)品信息驗證查詢與推廣平臺”準(zhǔn)入證書，沙鋼牌礦渣粉被評為“中國馳名商標(biāo)”，產(chǎn)生了新的品牌效應(yīng)，進一步拓展了江、浙、滬等地銷售市場。每年創(chuàng)造綜合經(jīng)濟效益數(shù)億元。近年來，“沙鋼牌”礦渣粉憑借其優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量得到了國內(nèi)眾多施工單位的認(rèn)可，與“南方水泥”集團等水泥生產(chǎn)大企業(yè)和混凝土公司結(jié)成高層次戰(zhàn)略合作關(guān)系，穩(wěn)固了產(chǎn)品市場。沙鋼礦渣粉還成功應(yīng)用于杭州灣大橋、京滬高鐵、滬寧城際鐵路、上海虹橋樞紐以及上海世博會各重點場館等一系列國家重點工程建設(shè)。

據(jù)了解，列為國家重點工程的滬通鐵路于2014年9月全面開工建設(shè)，全線長137.28公里，為雙線I級電氣化鐵路。其中，滬通大橋和滬通鐵路張家港段及常熟段建設(shè)需使用礦渣粉10萬噸。為積極參與和支持國家重點工程建設(shè)，進一步提升品牌形象，沙鋼與滬通鐵路承建方中交二航局及中鐵大橋局、中鐵十九局等多家項目的承建單位主動聯(lián)系、洽談溝通，大力推介“沙鋼牌”礦渣粉的質(zhì)量、價格、服務(wù)等競爭優(yōu)勢，邀請專家組前來參觀考察生產(chǎn)現(xiàn)場，積極配合取樣化驗，贏得了項目承建單位的認(rèn)可，最終在激烈的市場競爭中成功中標(biāo)。

自滬通鐵路項目開建以來，作為礦渣粉重點供貨廠家，沙鋼全力協(xié)調(diào)，積極配合各經(jīng)銷商來廠及時完成提貨、裝卸等事宜，同時，針對中交二航局水上拌站礦渣粉筒倉偏小、用量階段性偏大的矛盾情況，沙鋼精心組織安排，主動配套服務(wù)，要求礦渣粉車間加強計劃落實，合理調(diào)度裝貨船只，確保運輸船只不滯港，供應(yīng)不脫節(jié)，使得沙鋼礦渣粉與施工方“零距離”對接，為項目建設(shè)順利進行保駕護航，受到滬通鐵路工程指揮部的高度評價。