武鋼條材總廠CSP分廠抓住年初以來(lái)的鋼材價(jià)格反彈的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，創(chuàng)新排產(chǎn)組織模式，狠抓生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制，精細(xì)管控成本，截至5月份，鋼鐵料消耗較目標(biāo)再降12.5kg/t，噸鋼成本降低26.8元，質(zhì)量判廢率較上年實(shí)現(xiàn)減半，實(shí)現(xiàn)贏利。
今年以來(lái)，面對(duì)依然嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，CSP分廠樹(shù)立并踐行“降成本、減事故、抓精度、提質(zhì)量、推品種”的管理思路，針對(duì)市場(chǎng)出現(xiàn)的一波短期回暖行情，該分廠一方面搶抓有邊際效益的產(chǎn)品市場(chǎng)訂單，對(duì)內(nèi)堅(jiān)持問(wèn)題“三不放過(guò)”抓產(chǎn)線生產(chǎn)穩(wěn)定順行；另一方面嚴(yán)格落實(shí)工藝紀(jì)律通報(bào)制提升產(chǎn)品質(zhì)量，針對(duì)試驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)施全程技術(shù)跟蹤服務(wù)。
為拓展市場(chǎng)，研發(fā)并批量生產(chǎn)新產(chǎn)品，該廠建立了以工藝車(chē)間、技術(shù)部門(mén)為主導(dǎo)的“兩級(jí)評(píng)價(jià)”設(shè)備精度管理體系，為穩(wěn)步提升產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)造條件。截至5月份，CSP推進(jìn)了多個(gè)新品種的研發(fā)和量產(chǎn)工作，其中某高強(qiáng)集裝箱的產(chǎn)品質(zhì)量得到重要客戶(hù)的肯定；試制成功的最薄僅1.2mm的某熱成型鋼，已通過(guò)沖壓試驗(yàn)，將成為制造汽車(chē)B柱的優(yōu)質(zhì)鋼材。