扭桿軸全稱為“抗側(cè)滾扭桿軸”，與附屬部件構(gòu)成軌道車輛抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)，主要作用是為軌道車輛提供側(cè)滾剛度,約束車體側(cè)滾振動(dòng),保證車輛運(yùn)行安全。扭桿軸要求鋼材必須具有非常高的強(qiáng)度、剛度、疲勞極限，同時(shí)還要達(dá)到一定的塑性和韌性。

河鋼石鋼已成功開(kāi)發(fā)多款不同用途的彈簧鋼，不僅有部分鋼種成功實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，還在抗低溫、抗腐蝕等領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。特別在鐵路用彈簧鋼方面，軌道扣件彈簧鋼、機(jī)車彈簧均已廣泛應(yīng)用于鐵路道軌、高鐵動(dòng)車、重載機(jī)車等諸多領(lǐng)域。石家莊地鐵的首批機(jī)車所使用的扭桿軸，全部使用河鋼石鋼的鋼材制造。此前，該鋼種已經(jīng)投放市場(chǎng)千余噸，市場(chǎng)反饋良好。

除扭桿軸外，石家莊地鐵在建設(shè)期間使用的大量軌道扣件、地鐵隔振簧等，也是由河鋼石鋼的鋼材制成。特別是地鐵隔振簧，主要用于降低地鐵機(jī)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)干擾。此種部件在地鐵基礎(chǔ)施工時(shí)安裝，一旦裝好便無(wú)法替換，所以對(duì)鋼材的疲勞強(qiáng)度、內(nèi)部質(zhì)量均勻性等要求非常高。其檢驗(yàn)方式更是逐根檢查，確保每根鋼材都完全達(dá)標(biāo)才能采購(gòu)。正是憑借優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的質(zhì)量指標(biāo)，河鋼石鋼的鋼材贏得客戶和石家莊地鐵建設(shè)單位的青睞，用本土制造的鋼材為石家莊地鐵打造出多個(gè)重要的安全部件。