第一季度，馬鋼鋼結(jié)構(gòu)公司拓展海外市場成績顯著，贏得了印尼海螺孔雀港工程等4項(xiàng)工程訂單。
一直以來，馬鋼鋼構(gòu)以承建馬鋼內(nèi)部工程為重點(diǎn)，但隨著馬鋼內(nèi)部、國內(nèi)工程逐年減少，讓該公司感到生存的壓力，開拓國內(nèi)、海外市場勢在必行。進(jìn)入2016年以來，馬鋼鋼構(gòu)決心做好海外市場大文章，使市場訂單不斷增加。訂單簽訂后，他們按照訂單合同要求進(jìn)行材料采購、制作、安裝，全力做到保質(zhì)量、保工期。
3月11日，該公司接到印度尼西亞日海螺孔雀港工程客戶電話，3月14日須將該工程二期560噸構(gòu)件發(fā)往上海港碼頭裝船。一天發(fā)560噸構(gòu)件，13米以上長的卡車需要15輛車，這對于馬鋼鋼結(jié)構(gòu)公司來說尚屬首次。該公司立即調(diào)配車輛，組織裝車人員，安排構(gòu)件搭配裝車。截至3月14日22時，560噸構(gòu)件全部裝上車，按時送到上海港碼頭。目前，該公司承擔(dān)的海外工程包括日本三得力公司、日本ITEC虎門醫(yī)院、印尼海螺孔雀港三期工程、泰國TYSTEEL工程等多個項(xiàng)目，中東沙特一個項(xiàng)目正在洽談中。其中，泰國TYSTEEL工程安裝任務(wù)在即，馬鋼鋼構(gòu)已經(jīng)組織安裝項(xiàng)目部，3月底前往泰國。
一直以來，馬鋼鋼構(gòu)以承建馬鋼內(nèi)部工程為重點(diǎn)，但隨著馬鋼內(nèi)部、國內(nèi)工程逐年減少，讓該公司感到生存的壓力，開拓國內(nèi)、海外市場勢在必行。進(jìn)入2016年以來，馬鋼鋼構(gòu)決心做好海外市場大文章，使市場訂單不斷增加。訂單簽訂后，他們按照訂單合同要求進(jìn)行材料采購、制作、安裝，全力做到保質(zhì)量、保工期。
3月11日，該公司接到印度尼西亞日海螺孔雀港工程客戶電話，3月14日須將該工程二期560噸構(gòu)件發(fā)往上海港碼頭裝船。一天發(fā)560噸構(gòu)件，13米以上長的卡車需要15輛車，這對于馬鋼鋼結(jié)構(gòu)公司來說尚屬首次。該公司立即調(diào)配車輛，組織裝車人員，安排構(gòu)件搭配裝車。截至3月14日22時，560噸構(gòu)件全部裝上車，按時送到上海港碼頭。目前，該公司承擔(dān)的海外工程包括日本三得力公司、日本ITEC虎門醫(yī)院、印尼海螺孔雀港三期工程、泰國TYSTEEL工程等多個項(xiàng)目，中東沙特一個項(xiàng)目正在洽談中。其中，泰國TYSTEEL工程安裝任務(wù)在即，馬鋼鋼構(gòu)已經(jīng)組織安裝項(xiàng)目部，3月底前往泰國。