日前，一批超寬幅汽車面板在武鋼集團冷軋總廠二分廠下線。這批面板寬度達到2030毫米，標志著武鋼已經具備了在2米以上面板領域和國際企業(yè)搶訂單的能力。
冷軋總廠相關負責人介紹，這種超寬幅汽車面板可以用于制造家用轎車以及客車的前蓋和頂板。和普通規(guī)格的面板相比，一方面節(jié)約了激光拼焊的成本，同時也使得車身更加美觀。而比起普通超寬面板，該批汽車面板厚度僅為0.79毫米，因其板面寬、厚度薄、鋼質軟等特點，生產過程中極易在爐內發(fā)生刮邊、瓢曲等質量事故，屬國內鋼鐵行業(yè)的生產難題。冷軋總廠經過長時間的自主摸索和總結，將汽車面板和超寬幅板的生產經驗有機結合，不斷調整現(xiàn)有生產工藝，目前首批下線的面板，工藝技術達國內領先水平。
同時，該廠也已具備了批量穩(wěn)定生產的能力，“連續(xù)生產幾千噸，接大筆訂單沒問題。”上述負責人表示。
冷軋總廠相關負責人介紹，這種超寬幅汽車面板可以用于制造家用轎車以及客車的前蓋和頂板。和普通規(guī)格的面板相比，一方面節(jié)約了激光拼焊的成本，同時也使得車身更加美觀。而比起普通超寬面板，該批汽車面板厚度僅為0.79毫米，因其板面寬、厚度薄、鋼質軟等特點，生產過程中極易在爐內發(fā)生刮邊、瓢曲等質量事故，屬國內鋼鐵行業(yè)的生產難題。冷軋總廠經過長時間的自主摸索和總結，將汽車面板和超寬幅板的生產經驗有機結合，不斷調整現(xiàn)有生產工藝，目前首批下線的面板，工藝技術達國內領先水平。
同時，該廠也已具備了批量穩(wěn)定生產的能力，“連續(xù)生產幾千噸，接大筆訂單沒問題。”上述負責人表示。