11月30日，寶鋼股份2030單元新建熱鍍鋅機組旁熱鬧非凡，一卷直徑約1.8米的熱鍍鋅鋼卷緩緩下線并戴上了大紅花，標(biāo)志著寶鋼股份2030單元新建熱鍍鋅機組熱負荷試車成功。這條曾經(jīng)的彩涂基板生產(chǎn)機組如今成功“升級2.0版”，是國內(nèi)第一條熱鍍鋅厚料、高強鋼和先進涂層專用生產(chǎn)線。
近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份運行了20年的2030單元熱鍍鋅機組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機組，定位高端汽車板市場，產(chǎn)品以厚料、高強鋼和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進涂層產(chǎn)品。在全世界沒有樣板機組的情況下，寶鋼本著“技術(shù)先進、產(chǎn)品一流、投資省、效益高”的設(shè)計思想，自主選擇技術(shù)路徑和工藝路徑，自主集成機組裝備，自主完成機組調(diào)試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠采用了自主集成的工藝方案；為保證機組在生產(chǎn)中切換更靈活、生產(chǎn)效率更高，項目改造團隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標(biāo)簽等機器人，自動化操作程度較高。
值得一提的是，緊鄰熱鍍鋅機組改造工程場地的是同跨廠房內(nèi)一條正常生產(chǎn)的連退機組，兩條機組間設(shè)備基礎(chǔ)平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉(zhuǎn)騰挪”，難度可見一斑。為確保連退機組的生產(chǎn)不受影響，施工作業(yè)非常精細化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，該廠采取了多種技術(shù)保障措施來克服影響，實現(xiàn)了連退機組“一天不停”。
未來，新建機組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機組的產(chǎn)品分工和產(chǎn)能分配更加經(jīng)濟、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進寶鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與競爭力提升做出更多貢獻。
近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份運行了20年的2030單元熱鍍鋅機組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機組，定位高端汽車板市場，產(chǎn)品以厚料、高強鋼和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進涂層產(chǎn)品。在全世界沒有樣板機組的情況下，寶鋼本著“技術(shù)先進、產(chǎn)品一流、投資省、效益高”的設(shè)計思想，自主選擇技術(shù)路徑和工藝路徑，自主集成機組裝備，自主完成機組調(diào)試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠采用了自主集成的工藝方案；為保證機組在生產(chǎn)中切換更靈活、生產(chǎn)效率更高，項目改造團隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標(biāo)簽等機器人，自動化操作程度較高。
值得一提的是，緊鄰熱鍍鋅機組改造工程場地的是同跨廠房內(nèi)一條正常生產(chǎn)的連退機組，兩條機組間設(shè)備基礎(chǔ)平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉(zhuǎn)騰挪”，難度可見一斑。為確保連退機組的生產(chǎn)不受影響，施工作業(yè)非常精細化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，該廠采取了多種技術(shù)保障措施來克服影響，實現(xiàn)了連退機組“一天不停”。
未來，新建機組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機組的產(chǎn)品分工和產(chǎn)能分配更加經(jīng)濟、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進寶鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與競爭力提升做出更多貢獻。