9月21日17：50分，水鋼煉鋼廠精煉爐檢修后生產(chǎn)的第一組品種鋼的最后一包鋼水緩緩調(diào)離精煉平臺(tái)，標(biāo)志著精煉爐這次大修工作達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)和使用效果，打破了煉鋼從未對(duì)精煉爐主體設(shè)備進(jìn)行自主檢修的歷史，為公司拓寬鋼品種及規(guī)格、創(chuàng)效提供了有利的設(shè)備基礎(chǔ)。
精煉爐檢修主要是利用變壓器更換有載調(diào)壓開關(guān)的機(jī)會(huì)，同步對(duì)三相電極升降油缸、水冷爐蓋、油水冷卻器等進(jìn)行檢修和更換。因檢修時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大，檢修作業(yè)參與單位和班組多，為此，維檢中心高度重視，認(rèn)真抓好檢修前的“五個(gè)”準(zhǔn)備工作，按照公司核定的檢修計(jì)劃時(shí)間倒排每天的檢修項(xiàng)目，精心策劃和組織，保障了此次檢修安全、質(zhì)量、工期總體受控。
重達(dá)40余噸的18000KVA的特種變壓器，要倒運(yùn)到自動(dòng)化公司才能完成有載調(diào)壓開關(guān)的更換工作，其難度可想而知，要先拆除變壓器所有的高低壓連接線和控制線路，冷卻油管和油枕，再割除合金加料副平臺(tái)，同步揭開軌道上蓋板，掛好牽引導(dǎo)鏈才能將變壓器拖出至吊裝平臺(tái)，由7#行車配合吊出、裝車、封車送自動(dòng)化公司。為了保證變壓器的運(yùn)輸安全，車間首先和設(shè)備室對(duì)沿途障礙物進(jìn)行了清理，在有載調(diào)壓開關(guān)的更換期間，車間安排一名電工現(xiàn)場配合專業(yè)廠家跟蹤、收集相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，為日后變壓器運(yùn)行維護(hù)提供依據(jù)。
精煉爐8個(gè)子系統(tǒng)檢修，均由維檢中心轉(zhuǎn)爐綜合班、電工班、水處理班負(fù)責(zé)完成。在變壓器的倒運(yùn)過程中，得到設(shè)備室、生產(chǎn)室和特鋼車間、煉鋼車間及行車車間的大力支持與配合，確保了安全、檢修、生產(chǎn)都不誤，按預(yù)定計(jì)劃，安全、標(biāo)準(zhǔn)完成了精煉爐檢修工作，經(jīng)熱負(fù)荷試車一舉取得了成功。
面對(duì)從未干過的工作，煉鋼維檢人沒有畏縮，他們勇于突破，用實(shí)際行動(dòng)書寫了“敢啃硬骨頭”的煉鋼維檢精神。
精煉爐檢修主要是利用變壓器更換有載調(diào)壓開關(guān)的機(jī)會(huì)，同步對(duì)三相電極升降油缸、水冷爐蓋、油水冷卻器等進(jìn)行檢修和更換。因檢修時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大，檢修作業(yè)參與單位和班組多，為此，維檢中心高度重視，認(rèn)真抓好檢修前的“五個(gè)”準(zhǔn)備工作，按照公司核定的檢修計(jì)劃時(shí)間倒排每天的檢修項(xiàng)目，精心策劃和組織，保障了此次檢修安全、質(zhì)量、工期總體受控。
重達(dá)40余噸的18000KVA的特種變壓器，要倒運(yùn)到自動(dòng)化公司才能完成有載調(diào)壓開關(guān)的更換工作，其難度可想而知，要先拆除變壓器所有的高低壓連接線和控制線路，冷卻油管和油枕，再割除合金加料副平臺(tái)，同步揭開軌道上蓋板，掛好牽引導(dǎo)鏈才能將變壓器拖出至吊裝平臺(tái)，由7#行車配合吊出、裝車、封車送自動(dòng)化公司。為了保證變壓器的運(yùn)輸安全，車間首先和設(shè)備室對(duì)沿途障礙物進(jìn)行了清理，在有載調(diào)壓開關(guān)的更換期間，車間安排一名電工現(xiàn)場配合專業(yè)廠家跟蹤、收集相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，為日后變壓器運(yùn)行維護(hù)提供依據(jù)。
精煉爐8個(gè)子系統(tǒng)檢修，均由維檢中心轉(zhuǎn)爐綜合班、電工班、水處理班負(fù)責(zé)完成。在變壓器的倒運(yùn)過程中，得到設(shè)備室、生產(chǎn)室和特鋼車間、煉鋼車間及行車車間的大力支持與配合，確保了安全、檢修、生產(chǎn)都不誤，按預(yù)定計(jì)劃，安全、標(biāo)準(zhǔn)完成了精煉爐檢修工作，經(jīng)熱負(fù)荷試車一舉取得了成功。
面對(duì)從未干過的工作，煉鋼維檢人沒有畏縮，他們勇于突破，用實(shí)際行動(dòng)書寫了“敢啃硬骨頭”的煉鋼維檢精神。