核電用鋼16MND5獨(dú)家供貨、批量生產(chǎn)X60抗酸管線卷板、汽車(chē)用冷鐓鋼SWRCH35K、SWRCH18A穩(wěn)定應(yīng)用……今年1-4月份，鞍山鋼鐵堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，聚焦品種結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略產(chǎn)品、獨(dú)有領(lǐng)先產(chǎn)品、新產(chǎn)品比例分別達(dá)到65.32%、29.05%和9.32%，均超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。
面對(duì)嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，鞍山鋼鐵堅(jiān)持走差異化、特色化、專業(yè)化的精品路線，將滿足市場(chǎng)和用戶需求作為品種結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，戰(zhàn)略產(chǎn)品、獨(dú)有領(lǐng)先產(chǎn)品和新產(chǎn)品比例不斷提升。今年年初，鞍山鋼鐵提出三者比例要分別提升至65%、28%、8%，以品種創(chuàng)效能力的提升增強(qiáng)企業(yè)的“御寒”能力。
加大出口力度，快速對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)，這是該公司調(diào)品的一項(xiàng)重要工作。該公司抓住鋼鐵產(chǎn)品出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)升高的機(jī)遇，主動(dòng)出擊對(duì)接市場(chǎng)，成立“出口管線鋼板關(guān)鍵項(xiàng)目組”，將管線市場(chǎng)需求巨大的印度和俄羅斯市場(chǎng)作為突破口，在一個(gè)月內(nèi)為印度一家公司供貨高級(jí)別管線鋼一萬(wàn)多噸，因產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良、服務(wù)到位，該用戶又增訂一萬(wàn)多噸合同。積極簽訂印度船板訂單，鞍鋼船板也將首次漂洋過(guò)海銷往印度。與鞍鋼國(guó)貿(mào)公司合作提高鞍鋼出口產(chǎn)品檔次，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，首次出口歐洲6個(gè)牌號(hào)鍍鋅汽車(chē)板2900噸，鏈條用鋼冷軋板打入印尼汽車(chē)市場(chǎng)。積極應(yīng)對(duì)含硼鋼取消出口退稅不利因素，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，克服品種多、工藝變化大等難題，開(kāi)發(fā)鈦系冷鐓鋼、鉻系鋼繩用鋼，線材出口產(chǎn)品合同量同比增長(zhǎng)2.97倍。
該公司積極開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品，用“新、特、專”產(chǎn)品幫助用戶解決行業(yè)性難題，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)。圍繞國(guó)家核電戰(zhàn)略需求和市場(chǎng)形勢(shì)，該公司加強(qiáng)核電用鋼的生產(chǎn)研發(fā)，不斷豐富壯大“拳頭”產(chǎn)品系列，研發(fā)的SA-533Ty.B Cl.1鋼板進(jìn)入核一級(jí)關(guān)鍵材料高端市場(chǎng)；實(shí)現(xiàn)16MND5產(chǎn)品獨(dú)家供貨，結(jié)束了該鋼種只能依靠進(jìn)口的歷史，完善了鞍鋼三大核電用鋼產(chǎn)品系列。優(yōu)化設(shè)計(jì)新型耐蝕鋼，突破極限，生產(chǎn)出1.5mm厚度的鋼板，完全滿足沖型要求，助推鐵路篷車(chē)升級(jí)。研制的800MPa級(jí)水電用ADB790E鋼板順利通過(guò)評(píng)審，標(biāo)志鞍鋼具備了向大型水電站和抽水蓄能電站供應(yīng)800MPa級(jí)水電用鋼的資格。耐腐蝕無(wú)縫管通過(guò)行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，為產(chǎn)品進(jìn)入高端市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，成功中標(biāo)AG110S耐硫化氫腐蝕油井管合同。首次批量生產(chǎn)X60抗酸管線卷板，過(guò)硬的抗酸性腐蝕檢驗(yàn)?zāi)芰楣芫€產(chǎn)品升級(jí)增添了信心。
站在用戶角度想問(wèn)題，用貼心的服務(wù)打動(dòng)用戶，該公司在用戶服務(wù)上深耕細(xì)作。僅用22天快速完成中石油鞍山-大連輸油管線L450M的7000噸合同，解用戶燃眉之急。鞍鋼首批供貨中國(guó)最大的公鐵兩用橋——滬通鐵路長(zhǎng)江大橋，交貨期及質(zhì)量獲得用戶好評(píng)。由于業(yè)界認(rèn)可，鞍鋼又喜獲孟加拉國(guó)夢(mèng)想之橋——帕德瑪橋項(xiàng)目的生產(chǎn)訂單，該項(xiàng)目是迄今中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大國(guó)際橋梁項(xiàng)目，也將成為我國(guó)企業(yè)“走出去”的新里程碑。與國(guó)內(nèi)某汽車(chē)廠家攜手，采取前期介入EVI模式，首次批量供貨汽車(chē)用高強(qiáng)鋼，幫助用戶解決技術(shù)難題，進(jìn)而獲得了更多新車(chē)型鋼板采購(gòu)份額。
面對(duì)嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，鞍山鋼鐵堅(jiān)持走差異化、特色化、專業(yè)化的精品路線，將滿足市場(chǎng)和用戶需求作為品種結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，戰(zhàn)略產(chǎn)品、獨(dú)有領(lǐng)先產(chǎn)品和新產(chǎn)品比例不斷提升。今年年初，鞍山鋼鐵提出三者比例要分別提升至65%、28%、8%，以品種創(chuàng)效能力的提升增強(qiáng)企業(yè)的“御寒”能力。
加大出口力度，快速對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)，這是該公司調(diào)品的一項(xiàng)重要工作。該公司抓住鋼鐵產(chǎn)品出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)升高的機(jī)遇，主動(dòng)出擊對(duì)接市場(chǎng)，成立“出口管線鋼板關(guān)鍵項(xiàng)目組”，將管線市場(chǎng)需求巨大的印度和俄羅斯市場(chǎng)作為突破口，在一個(gè)月內(nèi)為印度一家公司供貨高級(jí)別管線鋼一萬(wàn)多噸，因產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良、服務(wù)到位，該用戶又增訂一萬(wàn)多噸合同。積極簽訂印度船板訂單，鞍鋼船板也將首次漂洋過(guò)海銷往印度。與鞍鋼國(guó)貿(mào)公司合作提高鞍鋼出口產(chǎn)品檔次，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，首次出口歐洲6個(gè)牌號(hào)鍍鋅汽車(chē)板2900噸，鏈條用鋼冷軋板打入印尼汽車(chē)市場(chǎng)。積極應(yīng)對(duì)含硼鋼取消出口退稅不利因素，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，克服品種多、工藝變化大等難題，開(kāi)發(fā)鈦系冷鐓鋼、鉻系鋼繩用鋼，線材出口產(chǎn)品合同量同比增長(zhǎng)2.97倍。
該公司積極開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品，用“新、特、專”產(chǎn)品幫助用戶解決行業(yè)性難題，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)。圍繞國(guó)家核電戰(zhàn)略需求和市場(chǎng)形勢(shì)，該公司加強(qiáng)核電用鋼的生產(chǎn)研發(fā)，不斷豐富壯大“拳頭”產(chǎn)品系列，研發(fā)的SA-533Ty.B Cl.1鋼板進(jìn)入核一級(jí)關(guān)鍵材料高端市場(chǎng)；實(shí)現(xiàn)16MND5產(chǎn)品獨(dú)家供貨，結(jié)束了該鋼種只能依靠進(jìn)口的歷史，完善了鞍鋼三大核電用鋼產(chǎn)品系列。優(yōu)化設(shè)計(jì)新型耐蝕鋼，突破極限，生產(chǎn)出1.5mm厚度的鋼板，完全滿足沖型要求，助推鐵路篷車(chē)升級(jí)。研制的800MPa級(jí)水電用ADB790E鋼板順利通過(guò)評(píng)審，標(biāo)志鞍鋼具備了向大型水電站和抽水蓄能電站供應(yīng)800MPa級(jí)水電用鋼的資格。耐腐蝕無(wú)縫管通過(guò)行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，為產(chǎn)品進(jìn)入高端市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，成功中標(biāo)AG110S耐硫化氫腐蝕油井管合同。首次批量生產(chǎn)X60抗酸管線卷板，過(guò)硬的抗酸性腐蝕檢驗(yàn)?zāi)芰楣芫€產(chǎn)品升級(jí)增添了信心。
站在用戶角度想問(wèn)題，用貼心的服務(wù)打動(dòng)用戶，該公司在用戶服務(wù)上深耕細(xì)作。僅用22天快速完成中石油鞍山-大連輸油管線L450M的7000噸合同，解用戶燃眉之急。鞍鋼首批供貨中國(guó)最大的公鐵兩用橋——滬通鐵路長(zhǎng)江大橋，交貨期及質(zhì)量獲得用戶好評(píng)。由于業(yè)界認(rèn)可，鞍鋼又喜獲孟加拉國(guó)夢(mèng)想之橋——帕德瑪橋項(xiàng)目的生產(chǎn)訂單，該項(xiàng)目是迄今中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大國(guó)際橋梁項(xiàng)目，也將成為我國(guó)企業(yè)“走出去”的新里程碑。與國(guó)內(nèi)某汽車(chē)廠家攜手，采取前期介入EVI模式，首次批量供貨汽車(chē)用高強(qiáng)鋼，幫助用戶解決技術(shù)難題，進(jìn)而獲得了更多新車(chē)型鋼板采購(gòu)份額。