為降低油料成本,近一段時期,礦業(yè)協(xié)力公司汽運(yùn)一隊(duì)針對不同種類的車輛和出車任務(wù),對車輛油耗核算到機(jī)臺進(jìn)一步細(xì)化,推進(jìn)降成本工作。
面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢,協(xié)力公司汽運(yùn)一隊(duì)在多次調(diào)研討論的情況下,重新制定了單車油耗核算機(jī)制,在每月25日,由車間專業(yè)人員,記錄每臺車輛的行駛里程和油箱存油量。結(jié)合記錄結(jié)果,針對部分車輛油耗較大的實(shí)際情況,該公司從司機(jī)操作、修理質(zhì)量、燃油控制、季節(jié)特點(diǎn)、行駛路線和車輛狀況等因素,就車輛油耗進(jìn)行了詳細(xì)分析,制定了降低油耗的具體措施。同時,根據(jù)核算結(jié)果,對超出理論油耗的部分,落實(shí)機(jī)臺100%罰款;低于理論油耗的部分,落實(shí)機(jī)臺50%獎勵。通過制定有獎有罰的獎懲機(jī)制,汽運(yùn)一隊(duì)增強(qiáng)了司機(jī)的“主人翁”意識,提高了司機(jī)主動降成本的積極性,為降低車輛油耗奠定了基礎(chǔ)。
此項(xiàng)措施實(shí)施三個月以來,汽運(yùn)一隊(duì)車輛油料節(jié)約效果顯著。
面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢,協(xié)力公司汽運(yùn)一隊(duì)在多次調(diào)研討論的情況下,重新制定了單車油耗核算機(jī)制,在每月25日,由車間專業(yè)人員,記錄每臺車輛的行駛里程和油箱存油量。結(jié)合記錄結(jié)果,針對部分車輛油耗較大的實(shí)際情況,該公司從司機(jī)操作、修理質(zhì)量、燃油控制、季節(jié)特點(diǎn)、行駛路線和車輛狀況等因素,就車輛油耗進(jìn)行了詳細(xì)分析,制定了降低油耗的具體措施。同時,根據(jù)核算結(jié)果,對超出理論油耗的部分,落實(shí)機(jī)臺100%罰款;低于理論油耗的部分,落實(shí)機(jī)臺50%獎勵。通過制定有獎有罰的獎懲機(jī)制,汽運(yùn)一隊(duì)增強(qiáng)了司機(jī)的“主人翁”意識,提高了司機(jī)主動降成本的積極性,為降低車輛油耗奠定了基礎(chǔ)。
此項(xiàng)措施實(shí)施三個月以來,汽運(yùn)一隊(duì)車輛油料節(jié)約效果顯著。

