為降低油料成本，近一段時期，礦業(yè)協(xié)力公司汽運(yùn)一隊(duì)針對不同種類的車輛和出車任務(wù)，對車輛油耗核算到機(jī)臺進(jìn)一步細(xì)化，推進(jìn)降成本工作。
面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，協(xié)力公司汽運(yùn)一隊(duì)在多次調(diào)研討論的情況下，重新制定了單車油耗核算機(jī)制，在每月25日，由車間專業(yè)人員，記錄每臺車輛的行駛里程和油箱存油量。結(jié)合記錄結(jié)果，針對部分車輛油耗較大的實(shí)際情況，該公司從司機(jī)操作、修理質(zhì)量、燃油控制、季節(jié)特點(diǎn)、行駛路線和車輛狀況等因素，就車輛油耗進(jìn)行了詳細(xì)分析，制定了降低油耗的具體措施。同時，根據(jù)核算結(jié)果，對超出理論油耗的部分，落實(shí)機(jī)臺100%罰款；低于理論油耗的部分，落實(shí)機(jī)臺50%獎勵。通過制定有獎有罰的獎懲機(jī)制，汽運(yùn)一隊(duì)增強(qiáng)了司機(jī)的“主人翁”意識，提高了司機(jī)主動降成本的積極性，為降低車輛油耗奠定了基礎(chǔ)。
此項(xiàng)措施實(shí)施三個月以來，汽運(yùn)一隊(duì)車輛油料節(jié)約效果顯著。
面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，協(xié)力公司汽運(yùn)一隊(duì)在多次調(diào)研討論的情況下，重新制定了單車油耗核算機(jī)制，在每月25日，由車間專業(yè)人員，記錄每臺車輛的行駛里程和油箱存油量。結(jié)合記錄結(jié)果，針對部分車輛油耗較大的實(shí)際情況，該公司從司機(jī)操作、修理質(zhì)量、燃油控制、季節(jié)特點(diǎn)、行駛路線和車輛狀況等因素，就車輛油耗進(jìn)行了詳細(xì)分析，制定了降低油耗的具體措施。同時，根據(jù)核算結(jié)果，對超出理論油耗的部分，落實(shí)機(jī)臺100%罰款；低于理論油耗的部分，落實(shí)機(jī)臺50%獎勵。通過制定有獎有罰的獎懲機(jī)制，汽運(yùn)一隊(duì)增強(qiáng)了司機(jī)的“主人翁”意識，提高了司機(jī)主動降成本的積極性，為降低車輛油耗奠定了基礎(chǔ)。
此項(xiàng)措施實(shí)施三個月以來，汽運(yùn)一隊(duì)車輛油料節(jié)約效果顯著。