近日，武鋼條材總廠大型分廠兩名職工獲得全國冶金無損超聲檢測三級資格證，意味著武鋼首獲修訂重軌探傷行業(yè)標準的資格，打破28年零的紀錄。
由于重軌內部質量直接影響高鐵行車安全，重軌超聲波探傷作為無損檢測最佳手段，備受國家重視。重軌生產廠家每年必須接受探傷CRCC認證，不合格者將被撤銷生產資格，且探傷崗位人員必須取得相應國家資格證后方可上崗。
全國冶金無損檢測三級資格證代表探傷領域最高技能水平，且持證者具有制定、修改探傷行業(yè)規(guī)則的參與權。因其考評時間不確定、門檻要求高、測試難度大、通過率極低，武鋼此前數(shù)次沖擊該證未果。武鋼重軌探傷技術雖在國內名列前茅，由于沒有話語權，在該行業(yè)領域競爭上一直受制于人，十分被動。
為扭轉這一不利局面，提升武鋼重軌市場競爭力，該廠加大對探傷人才培養(yǎng)的力度，每年堅持選派優(yōu)秀員工進修，大力儲備青年人才，擇優(yōu)挑選職工備考三級資格證考評。為保證武鋼重軌在探傷領域上保有競爭力，該廠針對性地派出兩名中、青年技術人才參與此次考評。目前，國內五大重軌生產廠家僅3家共5人取得該資格證。
由于重軌內部質量直接影響高鐵行車安全，重軌超聲波探傷作為無損檢測最佳手段，備受國家重視。重軌生產廠家每年必須接受探傷CRCC認證，不合格者將被撤銷生產資格，且探傷崗位人員必須取得相應國家資格證后方可上崗。
全國冶金無損檢測三級資格證代表探傷領域最高技能水平，且持證者具有制定、修改探傷行業(yè)規(guī)則的參與權。因其考評時間不確定、門檻要求高、測試難度大、通過率極低，武鋼此前數(shù)次沖擊該證未果。武鋼重軌探傷技術雖在國內名列前茅，由于沒有話語權，在該行業(yè)領域競爭上一直受制于人，十分被動。
為扭轉這一不利局面，提升武鋼重軌市場競爭力，該廠加大對探傷人才培養(yǎng)的力度，每年堅持選派優(yōu)秀員工進修，大力儲備青年人才，擇優(yōu)挑選職工備考三級資格證考評。為保證武鋼重軌在探傷領域上保有競爭力，該廠針對性地派出兩名中、青年技術人才參與此次考評。目前，國內五大重軌生產廠家僅3家共5人取得該資格證。