2015年4月7日14時(shí)，寶山鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理戴志浩接受新華社上海分社、新華網(wǎng)、中國(guó)金融信息中心、上海上市公司協(xié)會(huì)、上海證券報(bào)、中國(guó)證券報(bào)邀請(qǐng)，做客新華網(wǎng)，接受新華社專訪。
[何欣榮]我們汽車板材市場(chǎng)份額占多少？
[戴志浩]2014年冷軋汽車板的市場(chǎng)份額是50%，我們現(xiàn)在正在做未來新一輪的發(fā)展規(guī)劃，目前的規(guī)劃是到2018年，我們?nèi)匀幌Ｍ梢员３衷诶滠埰嚢宓氖袌?chǎng)份額的50%，通過對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能的挖潛包括在廣東湛江新建汽車板材的生產(chǎn)能力，來提升我們的產(chǎn)能。從目前來看，在板材市場(chǎng)方面，我們是全球最大的也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，我們感覺到目前這個(gè)下游市場(chǎng)還是一個(gè)增長(zhǎng)非?？斓氖袌?chǎng)，他們的需求在不斷的增加，無(wú)論是在質(zhì)量上還是服務(wù)上都可以做得更好。從質(zhì)量和品種來講，寶鋼已經(jīng)能夠滿足幾乎所有品種汽車的需求，包括奧迪、寶馬、奔馳，事實(shí)上奧迪在中國(guó)的生產(chǎn)廠家一汽大眾，我們是它最主要的供應(yīng)商之一。
第二、汽車產(chǎn)品有別于其他普通的鋼材，除了對(duì)品種質(zhì)量有要求之外，對(duì)整個(gè)服務(wù)和供應(yīng)鏈的時(shí)間有要求。所以從國(guó)際上來看，都強(qiáng)調(diào)當(dāng)?shù)鼗瑥臍W洲或者是美國(guó)把汽車板運(yùn)到中國(guó)市場(chǎng)，或者是從中國(guó)把汽車板運(yùn)到歐洲、美國(guó)，只能占其供應(yīng)量的10%-20%的比例，大規(guī)模的依靠遠(yuǎn)端供應(yīng)商，從長(zhǎng)期來看，它的供應(yīng)鏈的安全性和保障性是不夠的，這也是寶鋼股份的優(yōu)勢(shì)。從目前來看，寶鋼股份在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中多年來積累了一些比較優(yōu)勢(shì)的。
[何欣榮]硅鋼這一塊能不能談一談。
[戴志浩]硅鋼產(chǎn)品也是寶鋼股份的非常重要的產(chǎn)品。大家可能知道硅鋼尤其是取向硅鋼產(chǎn)品，被稱之為鋼鐵工業(yè)皇冠上的明珠。在寶鋼沒有能生產(chǎn)高端取向硅鋼之前，是受國(guó)內(nèi)外主流生產(chǎn)廠家所控制的。寶鋼十年磨一劍，我們自主研發(fā)獲得了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端的取向硅鋼的生產(chǎn)能力。目前，從品種、質(zhì)量、數(shù)量上來看我們已經(jīng)進(jìn)入了世界前三位。
雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所減速，鋼材價(jià)格有所下降，但是從2014年下半年開始，硅鋼產(chǎn)品的需求就非常的旺盛，價(jià)格也是一路上漲，背后就是整個(gè)國(guó)家對(duì)未來硅鋼下游的這些用戶里說能耗指標(biāo)要求更高，綠色要求更高。這不是一個(gè)短期的趨勢(shì)，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。在這一段時(shí)間里，我們會(huì)充分的挖掘現(xiàn)有設(shè)備的產(chǎn)能來不斷滿足下游用戶的需求。這種對(duì)企業(yè)和用戶以及國(guó)家來說都是一個(gè)共贏的局面。
[何欣榮]我們汽車板材市場(chǎng)份額占多少？
[戴志浩]2014年冷軋汽車板的市場(chǎng)份額是50%，我們現(xiàn)在正在做未來新一輪的發(fā)展規(guī)劃，目前的規(guī)劃是到2018年，我們?nèi)匀幌Ｍ梢员３衷诶滠埰嚢宓氖袌?chǎng)份額的50%，通過對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能的挖潛包括在廣東湛江新建汽車板材的生產(chǎn)能力，來提升我們的產(chǎn)能。從目前來看，在板材市場(chǎng)方面，我們是全球最大的也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，我們感覺到目前這個(gè)下游市場(chǎng)還是一個(gè)增長(zhǎng)非?？斓氖袌?chǎng)，他們的需求在不斷的增加，無(wú)論是在質(zhì)量上還是服務(wù)上都可以做得更好。從質(zhì)量和品種來講，寶鋼已經(jīng)能夠滿足幾乎所有品種汽車的需求，包括奧迪、寶馬、奔馳，事實(shí)上奧迪在中國(guó)的生產(chǎn)廠家一汽大眾，我們是它最主要的供應(yīng)商之一。
第二、汽車產(chǎn)品有別于其他普通的鋼材，除了對(duì)品種質(zhì)量有要求之外，對(duì)整個(gè)服務(wù)和供應(yīng)鏈的時(shí)間有要求。所以從國(guó)際上來看，都強(qiáng)調(diào)當(dāng)?shù)鼗瑥臍W洲或者是美國(guó)把汽車板運(yùn)到中國(guó)市場(chǎng)，或者是從中國(guó)把汽車板運(yùn)到歐洲、美國(guó)，只能占其供應(yīng)量的10%-20%的比例，大規(guī)模的依靠遠(yuǎn)端供應(yīng)商，從長(zhǎng)期來看，它的供應(yīng)鏈的安全性和保障性是不夠的，這也是寶鋼股份的優(yōu)勢(shì)。從目前來看，寶鋼股份在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中多年來積累了一些比較優(yōu)勢(shì)的。
[何欣榮]硅鋼這一塊能不能談一談。
[戴志浩]硅鋼產(chǎn)品也是寶鋼股份的非常重要的產(chǎn)品。大家可能知道硅鋼尤其是取向硅鋼產(chǎn)品，被稱之為鋼鐵工業(yè)皇冠上的明珠。在寶鋼沒有能生產(chǎn)高端取向硅鋼之前，是受國(guó)內(nèi)外主流生產(chǎn)廠家所控制的。寶鋼十年磨一劍，我們自主研發(fā)獲得了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端的取向硅鋼的生產(chǎn)能力。目前，從品種、質(zhì)量、數(shù)量上來看我們已經(jīng)進(jìn)入了世界前三位。
雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所減速，鋼材價(jià)格有所下降，但是從2014年下半年開始，硅鋼產(chǎn)品的需求就非常的旺盛，價(jià)格也是一路上漲，背后就是整個(gè)國(guó)家對(duì)未來硅鋼下游的這些用戶里說能耗指標(biāo)要求更高，綠色要求更高。這不是一個(gè)短期的趨勢(shì)，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。在這一段時(shí)間里，我們會(huì)充分的挖掘現(xiàn)有設(shè)備的產(chǎn)能來不斷滿足下游用戶的需求。這種對(duì)企業(yè)和用戶以及國(guó)家來說都是一個(gè)共贏的局面。