遠(yuǎn)看和普通大卡車沒(méi)什么兩樣，近看卻發(fā)現(xiàn)身后多背了一口“鍋”，這就是遷鋼公司煉鋼作業(yè)部日前投入使用的第一輛“會(huì)跑”的背罐車，為提高渣坨運(yùn)輸效率和效益，改善作業(yè)環(huán)境起到了積極作用。
這種背罐車背的“鍋”叫渣罐，是煉鋼生產(chǎn)過(guò)程中一種用于盛裝高溫熔渣的碗狀容器，主要用于將含鐵的高溫渣坨運(yùn)送到指定區(qū)域破碎后，獲得渣鋼再返回轉(zhuǎn)爐進(jìn)行冶煉，從而提高金屬回收量，減少過(guò)程損失。
以往，在遷鋼公司煉鋼作業(yè)部，受場(chǎng)地等因素影響，一煉鋼的渣坨需要運(yùn)送到二煉鋼進(jìn)行破拆。運(yùn)輸中，需將渣罐中的渣坨冷卻到合適溫度后，翻至專用簸箕內(nèi)，然后用繩子將簸箕套牢，再依靠天車吊運(yùn)到板車上，最后拉運(yùn)到二煉鋼進(jìn)行下一步處理。不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且由于簸箕裝卸均由人工完成，存在一定隱患。另外，還容易產(chǎn)生粉塵，影響現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。
為改變這種狀況，今年以來(lái)，煉鋼作業(yè)部有關(guān)專業(yè)人員積極行動(dòng)，在借鑒其他單位背罐車實(shí)際效果的基礎(chǔ)上，和遷鋼公司供應(yīng)管理部一道，認(rèn)真探索制作遷鋼公司自己的背罐車。經(jīng)過(guò)充分的論證和多次試驗(yàn)，第一輛背罐車正式誕生。在車輛改造過(guò)程中，采用了很多由煉鋼作業(yè)部有關(guān)專業(yè)提出的意見(jiàn)建議，使車輛本身更加貼合遷鋼公司生產(chǎn)實(shí)際。自此煉鋼作業(yè)部告別了渣坨繁瑣的運(yùn)輸歷史，直接把渣罐吊裝在車上就可運(yùn)輸。一煉鋼板坯澆鑄產(chǎn)生的渣坨直接通過(guò)背罐車運(yùn)送到二煉鋼進(jìn)行破拆，省去了以前眾多的中間步驟，排除了安全隱患，美化了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，使渣罐周轉(zhuǎn)由以前的18小時(shí)大幅減少為6小時(shí)左右，為緊湊的生產(chǎn)過(guò)程爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。同時(shí)，由于減少了渣罐的周轉(zhuǎn)數(shù)，有效減少了大型工具備件占用資金，更加有利于煉鋼作業(yè)部降成本增效益工作的進(jìn)一步深入。