汽車用鋼作為汽車制造的關(guān)鍵材料，具有優(yōu)異的沖壓成型性能和良好表面質(zhì)量等特性，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格，是柳鋼集團(tuán)“四個(gè)百萬噸”產(chǎn)品升級(jí)工程的核心品種之一，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)品高端化升級(jí)具有重要作用。

一直以來，汽車用鋼鑄坯生產(chǎn)因?qū)︿撍|(zhì)量要求高，需通過與其他鋼種進(jìn)行過渡銜接確保起機(jī)澆鑄的穩(wěn)定性，因此會(huì)出現(xiàn)額外消耗過渡坯料、夾雜物控制難度大、過渡成分波動(dòng)易引發(fā)質(zhì)量缺陷等問題，不利于生產(chǎn)降本增效。

為解決這一瓶頸問題，煉鋼廠組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展專項(xiàng)攻關(guān)，運(yùn)用精益管理理念和方法工具，結(jié)合汽車用鋼質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)梳理生產(chǎn)條件、工藝參數(shù)及崗位操作等關(guān)鍵影響因素，分析研究改進(jìn)方案。

技術(shù)人員重點(diǎn)圍繞鋼水保護(hù)澆注、節(jié)奏精準(zhǔn)控制和夾雜物高效去除等核心工藝環(huán)節(jié)進(jìn)行攻關(guān)，并落實(shí)好全工序質(zhì)量管控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)定和提高鋼水純凈度。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)改進(jìn)，成功解決生產(chǎn)工藝和操作流程中存在的問題，有效解決汽車用鋼起機(jī)爐可澆性差的技術(shù)難題，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了無過渡澆鑄直接起機(jī)作業(yè)，助推汽車用鋼生產(chǎn)提質(zhì)增效。

接下來，煉鋼廠將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依托新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化品種鋼生產(chǎn)工藝，加速推進(jìn)高附加值鋼種的研發(fā)，不斷豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)力量。