數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，在各方面共同努力下，我國(guó)社會(huì)物流成本水平總體保持下降態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。也就是說(shuō)，每創(chuàng)造100元GDP所支出的物流費(fèi)用，從18元下降到14.4元。
在此基礎(chǔ)上，《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）進(jìn)一步提出，到2027年，力爭(zhēng)將社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至13.5%左右。
張世昕表示，實(shí)現(xiàn)這0.9個(gè)百分點(diǎn)的下降，將至少在4個(gè)層面產(chǎn)生重要影響。在宏觀層面，降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。在產(chǎn)業(yè)層面，提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在區(qū)域發(fā)展層面，促進(jìn)生產(chǎn)力布局優(yōu)化完善。在社會(huì)民生層面，進(jìn)一步提高物流服務(wù)水平。
“下一步，我們將會(huì)同各有關(guān)方面扎實(shí)做好《行動(dòng)方案》組織實(shí)施，力爭(zhēng)如期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”張世昕說(shuō)。
交通物流是推進(jìn)降低全社會(huì)物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性和保障性作用。其中，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，能夠有效發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)慕M合效益和整體效能，是交通物流降本提質(zhì)增效的重要抓手。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人孟曉喻表示，下一步，交通運(yùn)輸部將加快完善綜合運(yùn)輸集疏運(yùn)體系，加大重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，健全完善多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革創(chuàng)新。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人周世暾稱，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將緊貼物流市場(chǎng)和客戶需求，進(jìn)一步深化鐵路市場(chǎng)化改革，著力打造市場(chǎng)型物流組織體系，拓展全程物流服務(wù)，推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，完善鐵路現(xiàn)代物流裝備體系，不斷豐富物流產(chǎn)品，提升服務(wù)品質(zhì)，打造優(yōu)質(zhì)品牌，努力為有效降低全社會(huì)物流成本作出更大貢獻(xiàn)。
全社會(huì)物流成本既與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、物流環(huán)節(jié)密切聯(lián)系，同時(shí)也與商貿(mào)流通發(fā)展水平緊密相關(guān)。
據(jù)商務(wù)部流通發(fā)展司負(fù)責(zé)人張祥透露，結(jié)合這次《行動(dòng)方案》提出的完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系的重點(diǎn)任務(wù)，近日，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門出臺(tái)配套文件，以現(xiàn)代供應(yīng)鏈為牽引，抓住批發(fā)零售業(yè)這個(gè)“牛鼻子”，重點(diǎn)從四個(gè)方面推動(dòng)現(xiàn)代商貿(mào)流通體系建設(shè)。
隨著近幾年智慧物流的迅速發(fā)展，此次出臺(tái)的《行動(dòng)方案》也將“推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展”作為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力、有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手。
據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司負(fù)責(zé)人吳君楊介紹，《行動(dòng)方案》將從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)政策的支持和引導(dǎo)。首先是強(qiáng)化物流信息的開放互聯(lián)。要建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集、提取、應(yīng)用、保護(hù)等機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化流通等。其次是支持新技術(shù)新裝備的應(yīng)用。鼓勵(lì)開展重大物流技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、5G、北斗導(dǎo)航等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)重要物流裝備研發(fā)，促進(jìn)系統(tǒng)化集成創(chuàng)新。第三是創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛相結(jié)合的物流新模式，加強(qiáng)倉(cāng)配運(yùn)智能一體化技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用。創(chuàng)新商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，并且逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?/span>
此外，針對(duì)《行動(dòng)方案》中提到的“依托現(xiàn)有國(guó)家物流樞紐建設(shè)若干國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)”，張世昕透露：“目前，我們正在研究制定實(shí)施方案，初步考慮將重點(diǎn)從三個(gè)方面推進(jìn)國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。”