當?shù)貢r間5月8日上午，國家主席習近平在貝爾格萊德塞爾維亞大廈同塞爾維亞總統(tǒng)武契奇舉行會談。習近平主席在會談中指出，中塞高質量共建“一帶一路”合作成效喜人。雙方要扎實推進交通和能源基礎設施等傳統(tǒng)領域合作，如期實現(xiàn)匈塞鐵路塞爾維亞段全線通車目標，共同運營好兩國合作大項目，打造更多“小而美”的民生項目，持續(xù)釋放積極經(jīng)濟社會效益。包鋼集團作為我國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地和自治區(qū)最大的國有企業(yè)，積極響應“一帶一路”倡議，勇?lián)姑熑?，向匈塞鐵路項目供軌2.26萬噸，“包鋼制造”漂洋過海，見證中塞鐵桿友誼，助力高質量共建“一帶一路”。
匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范對接的首個項目，全長近350公里，連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。包鋼集團憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質量和高效服務，于2022年12月成功獲得22635噸60E1鋼軌訂單，全部用于匈塞鐵路塞爾維亞路段建設。為了給堪稱中國鐵路技術裝備“走出去”的“歐洲第一單”做好服務，包鋼軌梁廠接到生產(chǎn)任務后，迅速組織技術質量研發(fā)部門開展技術攻關，首次將全萬能軋制工藝應用于60E1鋼軌生產(chǎn)。通過優(yōu)化鋼坯加熱、軋制、鋸切定尺、裝車入庫等工序，最終成功生產(chǎn)出首批600余噸優(yōu)于用戶標準的50米定尺60E1鋼軌。
為了讓首批鋼軌順利供貨，包鋼股份制造部聯(lián)合中國鐵道科學研究院，組織營銷中心、運輸部等相關單位，研究制定50米鋼軌裝載加固方案，同時積極對接呼鐵局貨運部，協(xié)調推進方案盡快落實落地。經(jīng)過努力，于2023年2月中旬完成了靜載重、沖擊及制動等試驗工作，為后續(xù)裝載加固方案順利獲批奠定堅實基礎，保障了首批匈塞鐵路鋼軌的發(fā)貨。截至2023年底，2.26萬噸優(yōu)質鋼軌已全部供應完畢。匈塞鐵路項目投運后，匈塞兩國首都之間運行時間也將由8小時縮短至3小時，最高時速從原來的40公里提升至200公里，為當?shù)孛癖姵鲂刑峁O大便利，也為塞爾維亞乃至中東歐地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入活力。