報告指出，海運礦石供應(yīng)價格的下跌終將影響到中國國內(nèi)價格，迫使邊際供應(yīng)（主要來自鄰近沿海地區(qū)的小型礦，完全受進口競爭的影響）停止；預(yù)計此次將是永久性關(guān)停，但關(guān)停規(guī)模相對有限。

盡管一季度經(jīng)常出現(xiàn)與天氣因素相關(guān)的鐵礦石供應(yīng)短缺，以及來自中國鋼鐵行業(yè)的需求增長，今年，鐵礦石價格下跌了21%，而中國港口的庫存創(chuàng)下1.09億噸的紀(jì)錄。二季度開端中國鐵礦石市場庫存面臨壓力，而且年內(nèi)需求上行空間有限，但海運礦石供應(yīng)繼續(xù)上升勢頭。

報告并指出，當(dāng)鐵礦石市場轉(zhuǎn)為結(jié)構(gòu)性供應(yīng)過剩時，中國高成本礦提供的成本支撐水平如何尚未有適當(dāng)?shù)那袄裳?，但測試中國鋼鐵業(yè)成本曲線的時機接近。

2012年下半年鐵礦石價格回調(diào)過于短暫，以致于無法預(yù)示此次中國生產(chǎn)商的反應(yīng)。部分出于這個原因，市場預(yù)期之間出現(xiàn)了較大差異：一些中國業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國內(nèi)供應(yīng)將進一步擴張，而中國以外的市場人士預(yù)計中國鐵礦將大規(guī)模關(guān)停。

高華證券認(rèn)為，中國鐵礦石關(guān)停規(guī)模將相對有限，因為沿海地區(qū)小型礦的關(guān)停將被沿海和內(nèi)陸地區(qū)的新項目部分抵消；中國鐵礦石行業(yè)將通過提高機械化和生產(chǎn)率來努力改善其競爭力。因此，中國的成本曲線不會阻止海運鐵礦石價格隨著2015年的到來而跌破100美元/噸。