今年以來，面對鋼鐵“寒冬期”以及外購廢鋼成本較高等多重影響，冶服公司以“起步即沖刺”的奮斗姿態(tài)，眼睛向內，堅持問題導向，緊盯效率效益，突出強化管理，聚焦重點指標，持續(xù)變革突破，在高質量完成公司廢鋼加工保產任務的同時，為公司廢鋼采購降本提供了有力支撐。

精心組產，追求極致高效

冶服公司積極與馬鋼各生產單位以及馬鋼物流公司密切聯系、通力合作，確保廢鋼及時供應主線保供單位。為提升生產效率，該公司創(chuàng)新工序加工流程，將白班部分廢鋼切割作業(yè)人員調至夜班作業(yè)，有效化解了白班廢鋼物流配送和切割同時作業(yè)而造成的兩個工序互相制約、生產效率不高等問題，使廢鋼每日加工外發(fā)量由原先1500噸提升至2500噸。該公司還加強與設備供應商溝通，通過對廢鋼裁剪機、打包機相關工藝參數及零件性能的調整與改善，有效提升了設備的作業(yè)率。

精細操作，確保廢鋼質量

為把好廢鋼接收質量關，滿足各產線生產需求，該公司對外購廢鋼采取兩級驗質，通過落地驗質和外發(fā)前驗質，層層嚴格把關，保證外購廢鋼質量。同時，廢鋼卸車采取人工卸貨和磁盤卸車的方式，提高廢鋼純凈度，做到廢鋼輸出保質保量。此外，該公司還推行“點菜下單”保供模式，結合各產線生產需求，提前細化廢鋼分類，對各類型廢鋼成分進行細致分析后再進行集中配送，滿足產線個性化需求。

深化精益管理，改善作業(yè)環(huán)境

該公司圍繞打造“花園式廢鋼基地”目標，按照“發(fā)現一處，治理一處，提升一處”工作要求，深入推進精益創(chuàng)建工作。“我們一方面將現場物料、設備劃分指定區(qū)域進行分類定置存放；另一方面，對現場各區(qū)域的衛(wèi)生環(huán)境進行全面整治。”耿超告訴記者，在物流配送方面，該公司結合運輸實際，優(yōu)化并設置了廠區(qū)內車輛行進路線。同時，在該基地車輛等待區(qū)域繪制車輛?？寇囄唬_保物流通暢有序。

“我們將以班保日、以日保周、以周保月，勤算賬、細算賬，在保障質量和安全的前提下，力爭進一步提升馬鋼自循環(huán)廢鋼供應量，努力為公司創(chuàng)造更大效益。”冶服公司負責人表示。