走進(jìn)京唐運(yùn)輸部5G應(yīng)用智能倉(cāng)庫(kù)，幾百米廠房?jī)?nèi)空無(wú)一人，兩臺(tái)無(wú)人駕駛的天車緊張有序地吊裝著成品冷軋卷；
在MCCR產(chǎn)線，最后一道卷取工序完成后，智能運(yùn)卷車緩緩行駛過(guò)來(lái)，載上新下線的板卷自動(dòng)運(yùn)行，經(jīng)過(guò)全自動(dòng)打包噴號(hào)后，順著鋼卷運(yùn)輸線行駛至智能成品庫(kù)區(qū)……
5G智慧鋼鐵的應(yīng)用場(chǎng)景正在京唐不斷拓展。
天車的無(wú)人化，需要3D識(shí)別、精準(zhǔn)定位、視頻追蹤等解決方案集成到天車中，這就造成智能天車需要實(shí)時(shí)化、高精度進(jìn)行大量數(shù)據(jù)傳輸。同時(shí)天車是移動(dòng)設(shè)備，很難聯(lián)接固定網(wǎng)絡(luò)。5G技術(shù)的出現(xiàn)，為智能無(wú)人天車順?lè)€(wěn)運(yùn)行插上了翅膀。
“以往天車在酸洗原料庫(kù)、酸洗中間庫(kù)中吊卸鋼卷，需要天車司機(jī)在高達(dá)20米的天車駕駛艙內(nèi)手動(dòng)控制裝卸，司機(jī)必須精神高度集中，才能確保操作精準(zhǔn)無(wú)誤?，F(xiàn)在，依托安裝于庫(kù)區(qū)及行走天車上的高清攝像頭、基于5G低時(shí)延和大帶寬的網(wǎng)絡(luò)支持，5G生產(chǎn)高清視頻回傳至智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，操作人員只需通過(guò)5G通信對(duì)行車控制系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與指令控制，即可完成天車作業(yè)。”提到5G天車的運(yùn)用，冷軋部熱基區(qū)域丁班班長(zhǎng)張小濤指著京唐冷軋部成品庫(kù)天車興奮地說(shuō)，“5G天車遠(yuǎn)程操控、無(wú)人駕駛、庫(kù)區(qū)視頻監(jiān)控回傳等整個(gè)流程都用到了5G，你現(xiàn)在在現(xiàn)場(chǎng)都看不到人在操作了，都是機(jī)器在工作，而像這樣的技術(shù)在我們整個(gè)廠區(qū)隨處可見(jiàn)。”
然而，5G天車建設(shè)在京唐并非一帆風(fēng)順。“在建設(shè)無(wú)人天車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，視頻回傳時(shí)經(jīng)?？D，嚴(yán)重影響天車操作的效率和安全性。”面對(duì)這種情況，信息計(jì)量部智能制造主管陳成團(tuán)隊(duì)以冷軋二期中間庫(kù)天車為應(yīng)用場(chǎng)景，查閱大量5G技術(shù)資料，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行5G部署實(shí)驗(yàn)，對(duì)庫(kù)區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的不同形式進(jìn)行仿真模擬。模擬失敗了，團(tuán)隊(duì)成員不氣餒、不放棄，繼續(xù)優(yōu)化庫(kù)區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案，徹底解決5G信號(hào)干擾問(wèn)題。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)積極探索5G與EUHT（增強(qiáng)型超高吞吐）技術(shù)特點(diǎn)，根據(jù)不同場(chǎng)景需求，融合工控網(wǎng)、視頻網(wǎng)，進(jìn)一步提高工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的穩(wěn)定性，保證了庫(kù)區(qū)視頻和控制網(wǎng)絡(luò)無(wú)時(shí)延同步回傳，徹底解決了無(wú)人天車效率低和安全性不高的問(wèn)題。天車問(wèn)題解決了，團(tuán)隊(duì)還不滿足，積極將該項(xiàng)技術(shù)推廣到冷軋二期酸洗原料庫(kù)、熱基鍍鋅成品庫(kù)、冷軋2230原料庫(kù)的天車應(yīng)用。
技術(shù)創(chuàng)新，就是不斷精益求精。陳成等人在有了5G部署的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，利用5G無(wú)線技術(shù)替代原有的有線信號(hào)傳輸，降低時(shí)延的同時(shí)也節(jié)約了大量成本。在團(tuán)隊(duì)成員共同努力下，成功實(shí)現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的智能天車項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行，提升了產(chǎn)銷價(jià)值鏈中重要節(jié)點(diǎn)的管控能力和作業(yè)效率，提升操作效率10%以上，降低用工需求70%以上，年節(jié)約人力成本超200萬(wàn)元。目前，京唐已實(shí)現(xiàn)涉及熱軋、冷軋、鍍錫、運(yùn)輸?shù)裙ば?5個(gè)智能庫(kù)、119臺(tái)天車的無(wú)人化。
“5G+無(wú)人天車”只是京唐遠(yuǎn)程化、智能化作業(yè)場(chǎng)景之一。京唐大力推進(jìn)智能工廠建設(shè)，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，以“效率、效益、價(jià)值”為導(dǎo)向，近兩年陸續(xù)實(shí)施110個(gè)智能制造項(xiàng)目。京唐注重新技術(shù)應(yīng)用，不斷提升智能制造能力。積極探索5G+智能化鋼鐵廠融合新模式，打造標(biāo)桿示范項(xiàng)目。2020年5月份，完成了“首鋼京唐公司5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)測(cè)試”和“首鋼京唐公司5G安防監(jiān)控操作”等系統(tǒng)建設(shè)。信息計(jì)量部技術(shù)專家宋海洋介紹，目前，京唐應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)還建成了“5G+智能道路監(jiān)控應(yīng)用”，“5G+AR（虛擬現(xiàn)實(shí)）船舶智能配載”系統(tǒng)也正在建設(shè)中。“5G+AR船舶智能配載”系統(tǒng)利用3D數(shù)字建模、5G+AR等先進(jìn)技術(shù)，將現(xiàn)有港口裝船工作的設(shè)計(jì)、指揮、監(jiān)管督察和問(wèn)題記錄等工作全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化和可視化的操作及管理。京唐在5G領(lǐng)域探索實(shí)踐取得的成果，受到了業(yè)界高度贊賞，華為公司《智慧鋼鐵白皮書》已經(jīng)收錄了京唐公司應(yīng)用成果。京唐成功入選工信部2021年新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目。
作為率先在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)使用5G技術(shù)的企業(yè)，2020年7月3日，由河北省工信廳主辦的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，京唐被授予中國(guó)移動(dòng)首個(gè)“5G+智慧鋼鐵實(shí)訓(xùn)基地”稱號(hào)，同時(shí)在工業(yè)和信息化部組織的“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽中獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。
未來(lái)，京唐的5G應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)不斷拓展，有效保障操作人員安全，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。