“每臺(tái)框架車配備多個(gè)運(yùn)輸框架，能夠大幅減少車輛及駕駛?cè)藛T配置，縮減裝卸作業(yè)等待時(shí)間，極大提高了人事效率和卷鋼運(yùn)輸效率。同時(shí)，框架車的作業(yè)特點(diǎn)決定其必須定點(diǎn)有序停放，也使得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)更加秩序井然。”運(yùn)輸部運(yùn)輸組織主任工程師郭峰介紹，此舉填補(bǔ)了馬鋼在運(yùn)用框架車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)目瞻住?/span>

精心組織，周密部署。去年，為積極響應(yīng)廠區(qū)物流整治行動(dòng)，改善馬鋼北區(qū)長(zhǎng)期以來車輛集中的痛點(diǎn)，提升熱軋卷鋼運(yùn)輸效率，助推馬鋼創(chuàng)A工作邁上新臺(tái)階，運(yùn)輸部與制造部、馬鋼物流、保衛(wèi)部等相關(guān)部門和單位多次召開北區(qū)熱軋卷鋼框架車運(yùn)輸項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，共同研究項(xiàng)目推進(jìn)方案。同時(shí)，組織技術(shù)人員走訪兄弟單位，實(shí)地了解、借鑒相關(guān)企業(yè)框架車運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合馬鋼廠區(qū)物流實(shí)際，制定框架車及其框架的選型方案。為確?？蚣苘囘\(yùn)輸安全，運(yùn)輸部還牽頭組織相關(guān)單位多次對(duì)框架車運(yùn)行路線進(jìn)行隱患排查，制定防范措施，消除各類安全隱患，并在框架車運(yùn)行區(qū)域道路旁設(shè)置框架車專項(xiàng)交通安全警示標(biāo)識(shí)。經(jīng)過一系列充分準(zhǔn)備和市場(chǎng)調(diào)研，馬鋼采購(gòu)了3臺(tái)框架車、9臺(tái)承載力150噸的框架，并于去年11月份在馬鋼北區(qū)投入試運(yùn)行。

通過近兩個(gè)月的試運(yùn)行，框架車運(yùn)輸卷鋼的優(yōu)勢(shì)充分彰顯，并于今年初投入正式運(yùn)行。“目前，框架車主要執(zhí)行四鋼軋總廠1580熱軋成品庫至1580南跨鐵路裝車線以及冷軋總廠北區(qū)原料庫之間的熱軋卷鋼運(yùn)輸任務(wù)。”郭峰介紹，框架車一次可運(yùn)輸6卷熱軋卷鋼，較普通半掛車輛每車3卷的裝載量，運(yùn)輸效率提升了一倍。同時(shí)，采用框架車運(yùn)輸，也大大緩解了原先北區(qū)多臺(tái)半掛車同時(shí)作業(yè)造成的交通擁堵現(xiàn)象，有效提升了運(yùn)輸安全系數(shù)。

“當(dāng)前，每臺(tái)框架車每天可運(yùn)輸熱軋卷鋼600多卷。后續(xù)，我們將在進(jìn)一步提升框架車運(yùn)輸效率的同時(shí)，積極研究在公司其他產(chǎn)線推廣框架車運(yùn)輸?shù)目尚行浴?rdquo;郭峰信心滿滿地表示。