以“湛鋼速度”在趕考之路上奔跑
2022年進(jìn)入3座高爐運(yùn)行時(shí)代，快速實(shí)現(xiàn)3號(hào)高爐“四達(dá)”（達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)耗、達(dá)效）目標(biāo)——這是湛江鋼鐵2022年初樹立的奮斗目標(biāo)。
湛江鋼鐵煉鐵廠以“四達(dá)”為靶心、以問題為導(dǎo)向，最大限度降低爐況波動(dòng)頻率，確保3號(hào)高爐實(shí)現(xiàn)高水平穩(wěn)定運(yùn)行。
3號(hào)高爐投產(chǎn)前期，煉鐵廠就結(jié)合3號(hào)高爐自身特點(diǎn)，充分汲取1號(hào)、2號(hào)高爐投產(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)計(jì)算驗(yàn)證，制訂安全、合理、精準(zhǔn)的開爐方案，為開爐點(diǎn)火做好充分準(zhǔn)備。各工序以高爐為中心，積極、高效、協(xié)同為投產(chǎn)創(chuàng)造條件。3號(hào)高爐投產(chǎn)后，高爐單元全體員工認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，向著快速實(shí)現(xiàn)3號(hào)高爐“四達(dá)”目標(biāo)發(fā)起了一次又一次的沖鋒。
高爐煉鐵又“煉人”，短短數(shù)月間，爐況穩(wěn)定順行，在高爐生產(chǎn)、員工技能上實(shí)現(xiàn)“雙提升”，在工序協(xié)同、技術(shù)支撐上達(dá)成“雙快速”。
為實(shí)現(xiàn)高爐工序標(biāo)桿能耗水平降低至361.0千克標(biāo)準(zhǔn)煤／噸的目標(biāo)，湛鋼人快馬加鞭，快速響應(yīng)中國寶武“節(jié)能降耗降本”的號(hào)召，第一時(shí)間制訂行動(dòng)方案，向行業(yè)標(biāo)桿看齊。
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。在湛鋼人的不懈努力下，3號(hào)高爐系統(tǒng)主要工序再次刷新“四達(dá)”紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)3座高爐系統(tǒng)全體系競爭能力快速提升。
“湛鋼精度”吹響追求卓越集結(jié)號(hào)
多年來，湛江鋼鐵憑借著對“精度”的執(zhí)著和對“卓越”的追求，在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、前沿低碳技術(shù)研發(fā)、原創(chuàng)技術(shù)攻關(guān)等方面積極作為。2022年以來，湛江鋼鐵作為寶鋼股份唯一具有全系列鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，不斷優(yōu)化鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力打造“湛鋼精品”，目前已具備低、中、高全系列多個(gè)牌號(hào)鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
其中，在低鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品方面不斷拓展用戶，產(chǎn)品質(zhì)量水平不斷提升；在中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品方面成功試制商品材供用戶試用評價(jià)；在高鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品方面通過拓展極限規(guī)格、鋼種，持續(xù)放量。目前，全系列鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品覆蓋了汽車、家電、建筑等各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，形成了獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。
“精、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”是湛江鋼鐵一以貫之的原則。打造精品就要做核心技術(shù)的攻關(guān)突破。湛江鋼鐵堅(jiān)持市場導(dǎo)向，以用戶為中心，追求“精品化、差異化”，迅速形成高等級(jí)汽車板和家電板、高等級(jí)管線鋼和結(jié)構(gòu)鋼、耐磨鋼、電工鋼等市場急需高端產(chǎn)品的批量穩(wěn)定制造能力。
現(xiàn)如今，湛江鋼鐵已具備百萬噸級(jí)超高強(qiáng)鋼制造能力，超高強(qiáng)鋼產(chǎn)品“家族”規(guī)模不斷壯大，從常規(guī)的DP（雙相鋼）系列鋼拓展到具有核心技術(shù)的QP（淬火延性鋼）、CP（復(fù)相鋼）系列鋼，尤其是寶鋼股份的“鎮(zhèn)企之寶”——吉帕鋼，已成為汽車板的耀眼“明星”產(chǎn)品。
從“產(chǎn)品”到“品牌”，湛江鋼鐵的“精度”也逐漸享譽(yù)行業(yè)。近5年，湛江鋼鐵累計(jì)拓展海內(nèi)外供貨用戶近2000家，成為中國南方首屈一指的精品碳鋼板材制造基地。
然而，卓越精品品牌的創(chuàng)建絕不是一蹴而就的。在新的“賽道”上需要實(shí)實(shí)在在的技術(shù)創(chuàng)新，作為寶鋼股份的“夢工廠”，湛江鋼鐵將在爭創(chuàng)世界一流鋼鐵企業(yè)的新征程中，勇于改革創(chuàng)新，對標(biāo)找差，謀定快動(dòng)，勇攀高峰。
從“中國跨度”看“湛鋼厚度”
在珠三角的核心區(qū)域，連接廣東省深圳市和中山市的深中通道項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)中。深中通道通車后，從深圳到中山的時(shí)間將由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短到30分鐘左右。而這項(xiàng)世界級(jí)的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，有著令人矚目的“湛江元素”——目前有21.7萬余噸橋梁鋼產(chǎn)自寶鋼湛江鋼鐵。
深中通道項(xiàng)目工程規(guī)模宏大，建設(shè)條件復(fù)雜，施工技術(shù)難度大，創(chuàng)造了8項(xiàng)“世界之最”。受制于施工環(huán)境及設(shè)計(jì)難度，項(xiàng)目對基礎(chǔ)材料鋼材的要求極為嚴(yán)苛。
時(shí)間緊、任務(wù)重、需要攻克的技術(shù)難題多。面對重重考驗(yàn)，湛江鋼鐵敢于啃“硬骨頭”。經(jīng)過反復(fù)的研討論證，數(shù)十次的現(xiàn)場工藝試制，數(shù)百次的力學(xué)性能試驗(yàn)，在短短30天內(nèi)，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)就完成了產(chǎn)品開發(fā)、試制和批量生產(chǎn)。這是湛鋼厚板從高難品種開發(fā)到批量生產(chǎn)速度最快的一次。
放眼江河湖海，橋梁高塔直入云端，沉管隧道潛入海底，在一個(gè)個(gè)“中國跨度”當(dāng)中，還深藏著許許多多的“湛鋼厚度”。
憑借著雄厚的實(shí)力，湛江鋼鐵的橋梁鋼制造技術(shù)在國內(nèi)橋梁鋼制造業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，撐起了國內(nèi)橋梁鋼制造的“鋼鐵脊梁”。常泰長江大橋、甌江北口大橋、澳氹四橋、福建沙埕灣大橋……一個(gè)個(gè)國家重大工程在湛江鋼鐵橋梁鋼的支撐下，舒展著雄健的身姿。
以“湛鋼力度”呵護(hù)碧海藍(lán)天
10月10日晚，隨著結(jié)構(gòu)墊板與產(chǎn)品冷卻器出口法蘭精準(zhǔn)對接，寶鋼湛江鋼鐵氫基豎爐系統(tǒng)（一步）工程首件設(shè)備順利吊裝。這是國內(nèi)首套百萬噸級(jí)氫基豎爐項(xiàng)目開工以來吊裝難度和噸位最大的設(shè)備之一。氫基豎爐項(xiàng)目是湛江鋼鐵正在加快建設(shè)的中國寶武“頭號(hào)工程”，對推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展具有里程碑式的意義。
肩負(fù)著“建成全球最高效率、最具競爭力綠色碳鋼制造基地”的使命，湛江鋼鐵一直以來以“湛鋼力度”呵護(hù)著碧海藍(lán)天：一方面提升能源利用效率，推動(dòng)噸鋼能耗達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；另一方面優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)施光伏發(fā)電等清潔能源項(xiàng)目。
從“綠色制造”到“制造綠色”，綠色鋼廠與大自然友好“互動(dòng)”的畫面，正不斷在廣東省湛江市東海島生動(dòng)上演。走進(jìn)湛江鋼鐵廠區(qū)，目之所及皆為風(fēng)景，全廠綠化總面積超500萬平方米，“凈水為鹽”“鋼渣島礁”等環(huán)保成果實(shí)力“圈粉”。
如今的湛江鋼鐵，不僅成為中國華南區(qū)域規(guī)模最大的碳鋼板材制造基地，更是行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)全流程廢水零排放、固廢不出廠率穩(wěn)定保持在100%的鋼鐵廠。湛江鋼鐵零碳高等級(jí)鋼板項(xiàng)目將于今年底開工，未來零碳產(chǎn)線全線貫通，將具備每年180萬噸零碳板材的生產(chǎn)能力。零碳工藝相比長流程工藝可減少碳排放約90%。
未來，制造綠色的“湛鋼力度”將更大，鋼鐵將更深入地與自然環(huán)境共生共融。湛江鋼鐵將堅(jiān)持“打造世界最高效率、最具競爭力的綠色碳鋼制造基地”戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖，爭做綠色低碳冶金“領(lǐng)跑者”，為中國鋼鐵業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展貢獻(xiàn)湛鋼力量。