自2021年6月份起，萍安鋼鐵采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞桨l(fā)運(yùn)水渣。1年來，萍安鋼鐵共裝發(fā)水渣2200車、4400個(gè)集裝箱，共計(jì)13.67萬噸；水渣集裝箱發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)未出現(xiàn)返裝現(xiàn)象，裝車合格率達(dá)100%，確保了水渣在運(yùn)輸過程中零污染、零損耗，鐵路“散改集”運(yùn)輸取得較大成效。
所謂“散改集”，就是將原來散裝在鐵路敞車上的大宗貨物，在出廠時(shí)裝入集裝箱，封閉起來進(jìn)行運(yùn)輸。“散改集”運(yùn)輸不僅有效地減少了散裝貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中存在的灑落和揚(yáng)灰現(xiàn)象，而且可以直接吊卸整個(gè)集裝箱，貨物裝卸效率大大提高，裝卸費(fèi)用大幅降低，裝卸過程基本實(shí)現(xiàn)零損耗。
鐵路集裝箱水渣裝運(yùn)與日常鐵路敞車裝運(yùn)不同，每個(gè)車皮內(nèi)放置2個(gè)集裝箱。針對集裝箱裝載的特殊性，萍安鋼鐵物流運(yùn)輸部制訂了裝車制度，對工作流程和裝載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化、量化。為了確保貨物裝載安全，對裝車的人機(jī)作業(yè)配合過程、人員站位等均提出嚴(yán)格要求。在裝載時(shí)，該公司員工需嚴(yán)格按照裝載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行堆放，避免因偏裝、超重給車輛運(yùn)行帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，該公司員工與鐵路車檢人員密切溝通，并安排管理人員進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤，裝車效率不斷提高。