黃黃高鐵是京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，系國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，全長(zhǎng)125公里，為黃岡大別山地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的高鐵。而位于蘄春縣的蘄河特大橋?qū)冱S黃高鐵蘄春段重點(diǎn)性工程，大橋總長(zhǎng)6101.25米，總投資約4.58億元，預(yù)計(jì)2022年通車。

該Q420qD合同，規(guī)格多，工期緊，時(shí)間急，任務(wù)重，為盡快完成客戶訂單，普陽鋼鐵研究院橋梁鋼研發(fā)組重點(diǎn)跟進(jìn)，憑借在中厚板方面卓越的裝備優(yōu)勢(shì)和突出的技術(shù)研發(fā)能力，從細(xì)節(jié)踐行“以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的服務(wù)理念，協(xié)同生產(chǎn)，統(tǒng)籌安排，保證了合同的提前高質(zhì)量交付。截至發(fā)稿日，普陽中板事業(yè)部又簽訂了5個(gè)合同，合計(jì)2000噸的Q420qD訂單。

多年來，普陽鋼鐵集團(tuán)懷揣鋼鐵報(bào)國的初心，以國家工程建設(shè)用鋼國產(chǎn)化為己任，始終致力于橋梁工程用寬厚板的研究、開發(fā)和應(yīng)用，相繼開發(fā)出多個(gè)品種的橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板，做到了Q420qE（含耐候橋）以下主流橋梁鋼種的批量供貨，更高級(jí)別橋梁鋼Q500qD早在2018年就通過了中國船級(jí)社實(shí)物質(zhì)量認(rèn)證。而目前，普陽鋼鐵研究院又在潛心研發(fā)大線能量焊接Q690qE，以滿足未來高端橋梁鋼市場(chǎng)需求。

近三年，普陽橋梁鋼參建濟(jì)南黃河公路大橋、沂河大橋、古寺特大橋、簡(jiǎn)州大橋等知名橋梁30多座，為國內(nèi)外大型橋梁工程供應(yīng)優(yōu)質(zhì)橋梁結(jié)構(gòu)用鋼37萬多噸，用穩(wěn)定優(yōu)異的質(zhì)量打造了普陽品牌影響力！