馬鋼交材一直堅(jiān)持面向技術(shù)發(fā)展方向，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。為了進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力，馬鋼交材加大研發(fā)投入，發(fā)揮軌道交通輪軸材料全流程一體化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研合作，共同開展輪軸產(chǎn)品關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性研究；依托中國(guó)寶武中央研究院“一總部多中心”研發(fā)體系，整合軌道交通輪軸材料研發(fā)資源，為中國(guó)寶武全球軌道交通關(guān)鍵零部件材料研發(fā)體系的打造完成貢獻(xiàn)力量；建設(shè)軌道交通輪軸產(chǎn)業(yè)智慧制造示范產(chǎn)線，以智慧制造驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，實(shí)現(xiàn)服務(wù)由輪軸制造向輪軸產(chǎn)業(yè)鏈延伸的轉(zhuǎn)變；堅(jiān)持提升智慧制造能力，實(shí)現(xiàn)軌道交通輪軸輪對(duì)智慧設(shè)計(jì)。

馬鋼交材堅(jiān)持健全技術(shù)創(chuàng)新管理體系和項(xiàng)目管理制度，不斷完善科技管理制度、科技創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，策劃重點(diǎn)培育的重大技術(shù)創(chuàng)新和重點(diǎn)科研項(xiàng)目，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作，鼓勵(lì)全員創(chuàng)新。在加大研發(fā)投入的基礎(chǔ)上，馬鋼交材積極做好人才培養(yǎng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局相關(guān)工作。在科技創(chuàng)新工作的推進(jìn)過(guò)程中，馬鋼交材明確內(nèi)部職責(zé)分工，各司其職，壓實(shí)責(zé)任；增加研發(fā)過(guò)程評(píng)價(jià)頻次，完善“一人一表”的組織績(jī)效指標(biāo)庫(kù)，通過(guò)對(duì)標(biāo)找差，增強(qiáng)技術(shù)人員的危機(jī)意識(shí)；通過(guò)建立產(chǎn)品項(xiàng)目提獎(jiǎng)模式等舉措，繼續(xù)完善項(xiàng)目激勵(lì)制度；依托馬鋼輪軸歐洲研發(fā)分中心，開展青年技術(shù)人員外委培養(yǎng)和繼續(xù)深造等活動(dòng)。

馬鋼交材始終堅(jiān)持精品化戰(zhàn)略，立足自身優(yōu)勢(shì)，持續(xù)擦亮品牌，不斷擴(kuò)大在全球市場(chǎng)的影響力。該公司積極推進(jìn)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組車輪批量應(yīng)用；發(fā)揮馬鋼瓦頓設(shè)計(jì)研發(fā)優(yōu)勢(shì)和馬鋼交材低成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)彈性車輪的聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合制造；開展新材質(zhì)齒圈的研制工作，拓寬市場(chǎng)；協(xié)同馬鋼瓦頓，擴(kuò)大高鐵車軸輪的國(guó)外認(rèn)證資質(zhì)范圍，進(jìn)一步拓寬海外市場(chǎng)……此外，馬鋼交材還積極把握當(dāng)前國(guó)內(nèi)城軌發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮安徽省軌道交通產(chǎn)業(yè)基地政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)展軌道裝備和服務(wù)產(chǎn)業(yè)；堅(jiān)持以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以內(nèi)外協(xié)同為方式，以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智慧化技術(shù)為手段，建立了輪軸智慧服務(wù)中心。

“新一代軌道交通用鋼鐵新材料領(lǐng)域市場(chǎng)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，馬鋼交材將繼續(xù)堅(jiān)持做好市場(chǎng)需求調(diào)研，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，按照‘三高兩化’（高科技、高效率、高市場(chǎng)占有率，生態(tài)化、國(guó)際化）路徑，繼續(xù)做好科技創(chuàng)新工作。”面向未來(lái)，馬鋼交材技術(shù)中心負(fù)責(zé)人既倍感壓力，又信心十足。