魚(yú)雷罐是鋼鐵企業(yè)高爐出鐵后運(yùn)送到煉鋼的重要工具，河鋼邯鋼邯寶煉鐵廠運(yùn)行車間肩負(fù)著全公司魚(yú)雷罐的砌筑和維護(hù)工作。魚(yú)雷罐在線運(yùn)行一段時(shí)間后，罐口料受溫度大幅波動(dòng)影響，常出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，在翻倒鐵水時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)鐵水順著裂縫流到鐵路道軌上，時(shí)間一長(zhǎng)就積累成一個(gè)鐵砣，影響著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜔掍撋a(chǎn)效率。

為保證煉鋼生產(chǎn)，必須進(jìn)行罐口修補(bǔ)工作，拆除罐口耐材的損壞部位，工人們還要冒著高溫進(jìn)行及時(shí)維護(hù)修補(bǔ)，不僅浪費(fèi)人工物料，還造成耐材成本升高。

為解決該難題，河鋼邯鋼邯寶煉鐵廠運(yùn)行車間魚(yú)雷罐相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次跟蹤調(diào)研，發(fā)現(xiàn)魚(yú)雷罐罐口裂縫都是在罐口外沿200mm處附近。造成這種現(xiàn)象的主要原因，一是罐口外沿200mm處沒(méi)有支撐；二是為了保護(hù)魚(yú)雷罐內(nèi)的鐵水溫度，對(duì)魚(yú)雷罐進(jìn)行加蓋保溫裝置的外來(lái)壓力，導(dǎo)致罐口不斷出現(xiàn)裂縫。

怎么才能解決此問(wèn)題？該車間魚(yú)雷罐有關(guān)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，高爐水渣更換下來(lái)的廢棄提渣網(wǎng)對(duì)修補(bǔ)魚(yú)雷罐裂縫有二次利用價(jià)值。

在維護(hù)修補(bǔ)魚(yú)雷罐時(shí)，他們決定變廢為寶。技術(shù)人員將高爐沖渣的提渣網(wǎng)裁成20厘米左右的小方塊，在澆筑罐口的時(shí)候，放到魚(yú)雷罐罐口耐材里，廢舊的提渣網(wǎng)增強(qiáng)了凝固強(qiáng)度，提高了耐火材料的拉伸力度。經(jīng)過(guò)試用，原來(lái)維修1周左右罐口就出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)在4周后才出現(xiàn)較小的裂縫，有效解決了魚(yú)雷罐罐嘴容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，為鐵路運(yùn)輸安全和提高煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏提供了保障。

“按照在一代魚(yú)雷罐罐齡周期少拆除一次計(jì)算，一個(gè)魚(yú)雷罐可節(jié)約耐材成本5萬(wàn)多元，按一年大修魚(yú)雷罐20個(gè)左右計(jì)算，年降本增效在100多萬(wàn)元。”河鋼邯鋼邯寶煉鐵廠運(yùn)行車間主任馮帥介紹說(shuō)。