前期，為進(jìn)一步拓寬鋼絞線(xiàn)市場(chǎng)，降低運(yùn)輸成本，該公司通過(guò)與西安某戰(zhàn)略客戶(hù)聯(lián)系，達(dá)成火運(yùn)外發(fā)一批鋼絞線(xiàn)的合作共識(shí)。有了合作意向后，該公司馬上與物流公司、技術(shù)中心共同論證并制定實(shí)施了鋼絞線(xiàn)火運(yùn)外發(fā)裝載方案，定制生產(chǎn)了一批每卷3.7噸左右的高品質(zhì)鋼絞線(xiàn)。然而，部分鋼絞線(xiàn)在遠(yuǎn)途運(yùn)輸中出現(xiàn)了散包現(xiàn)象，這可把技術(shù)主管周紅德急得兩眼冒火。

“有困難就要想辦法，只有不斷創(chuàng)新、不斷突破，把自身工作做到最好，才能推動(dòng)工作實(shí)現(xiàn)一次次新提升。”周紅德在客戶(hù)處了解到，3.7噸的大卷產(chǎn)品自重大，易導(dǎo)致外包裝用的支撐木托開(kāi)裂，需要改變支撐木托的材質(zhì)；同時(shí)市場(chǎng)上需求的鋼絞線(xiàn)基本以每卷3.3噸-3.5噸為主，大卷的鋼絞線(xiàn)需求量較少。

“引進(jìn)新材質(zhì)的支撐木托，需要增加成本，不如緊跟市場(chǎng)需求，優(yōu)化工藝，分規(guī)格生產(chǎn)市場(chǎng)需求量更大的3.3噸-3.5噸的鋼絞線(xiàn)。”周紅德改變思路，牽頭開(kāi)展“優(yōu)化半成品鋼絲長(zhǎng)度”攻關(guān)課題。他與銷(xiāo)售管理部、技術(shù)質(zhì)量部等相關(guān)成員，綜合考慮火運(yùn)、汽運(yùn)配重要求，制定了新的工藝優(yōu)化方案。根據(jù)米重精準(zhǔn)測(cè)算，將邊絲由原來(lái)的22570米更改為24500米，芯絲由原來(lái)的22300改為24200米，同時(shí)優(yōu)化分包重量，同步生產(chǎn)兩種規(guī)格的產(chǎn)品，這樣不僅滿(mǎn)足了火運(yùn)裝車(chē)要求，也為汽車(chē)更好配重提供了便利。

在線(xiàn)材制品深加工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，周紅德全程不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，鋼絞線(xiàn)成品下線(xiàn)后，成品卷單重控制在3.3噸-3.5噸范圍內(nèi)，滿(mǎn)足火車(chē)、汽車(chē)配貨要求，同時(shí)成材率提升了0.1%。“火車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用防雨膜、包裝袋等材料到貨后，我們立即組織開(kāi)展火運(yùn)外發(fā)工作，為鋼絞線(xiàn)拓市創(chuàng)效不斷攻堅(jiān)。”攻關(guān)成功后，周紅德堅(jiān)定地說(shuō)道。

7月份以來(lái)，克服雨季、暑期等不利影響，Φ15.2mm低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)銷(xiāo)售量完成2936.51噸，較6月份增長(zhǎng)2.5倍。