一是自主研發(fā)的煉鋼技術(shù)達到國際先進水平。3月12日，河鋼自主研發(fā)的國內(nèi)首套副槍和煙氣分析聯(lián)合自動化煉鋼技術(shù)，在河鋼唐鋼200噸轉(zhuǎn)爐應(yīng)用1個月，終點碳溫雙命中率達到80%以上，標志著該自動化煉鋼技術(shù)研發(fā)成功，達到國際先進水平。隨著該技術(shù)的成熟，終點碳、溫雙命中率未來可提高到90%以上。該技術(shù)根據(jù)初始計劃和吹煉目標，利用靜態(tài)模型指定吹煉步驟，通過檢測煙氣成分實現(xiàn)對熔池化學(xué)元素的預(yù)報；在吹煉中間階段，通過副槍系統(tǒng)實現(xiàn)二級系統(tǒng)計算校正，提高終點碳、溫雙命中率。

二是精軋機同時軋制兩塊鋼技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。3月16日，河鋼承鋼1780產(chǎn)線精軋機實現(xiàn)同時軋制兩塊高強耐候鋼，軋制效率提升25%。該技術(shù)屬于全新的軋制工藝技術(shù)，具有軋制能力強、表面質(zhì)量控制精準度高、綠色節(jié)能等特點，可提高生產(chǎn)運營效率，實現(xiàn)各類小微訂單和臨時插單快速生產(chǎn)，使訂單兌現(xiàn)時間大幅縮短；有利于對產(chǎn)品表面質(zhì)量進行精準監(jiān)控并隨時優(yōu)化調(diào)整，以滿足客戶個性化需求。該技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，對企業(yè)提高軋制節(jié)奏掌控能力、推進綠色制造理念落地、無縫隙對接個性化訂單、提高高端產(chǎn)品附加值等具有重要意義和推廣價值。

三是快速定量裝車系統(tǒng)填補國內(nèi)空白。3月19日，河鋼礦業(yè)司曹鐵路公司職工使用已投用1個月的巖土快速定量裝車系統(tǒng)進行物料裝卸作業(yè)。該系統(tǒng)由河鋼礦業(yè)參與研發(fā)，填補了國內(nèi)巖土快速定量裝車系統(tǒng)的空白，實現(xiàn)了對剝離巖石等特殊散料的快速定量裝車，極大地提高了物流裝車能力和效率，可廣泛應(yīng)用于物料特性相近的冶金、化工、建材等其他散裝物料的快速定量鐵路運輸裝車。該系統(tǒng)具有自動化程度高、裝載速度快、裝車稱量精度高、裝車質(zhì)量高、環(huán)保性能好等特點。該系統(tǒng)率先在河鋼礦業(yè)三處裝車站應(yīng)用，單套裝車能力達到6000噸/時，效率同比提升25%，大大增強了三處裝車站剝離巖石鐵路裝車外運能力。今年初以來，河鋼礦業(yè)通過運用該系統(tǒng)，累計運輸巖土339萬噸，較傳統(tǒng)站臺裝車節(jié)省費用780余萬元，效益提升18.4%。