進(jìn)入3月份以來(lái)，西昌鋼釩科技質(zhì)量部汽車用鋼技術(shù)服務(wù)中心主任周渝顯得更加忙碌，因?yàn)榕输撆c國(guó)內(nèi)某大鋼在東風(fēng)柳州汽車有限公司同步開展的EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)項(xiàng)目，每種材質(zhì)都必須按照牌號(hào)、規(guī)格進(jìn)行區(qū)分，提供不低于3000個(gè)數(shù)據(jù)。“這是與國(guó)內(nèi)某大鋼第一次進(jìn)行EVI競(jìng)爭(zhēng)，我們必須拿出100%的誠(chéng)意和努力。”周渝說(shuō)，目前，攀鋼在車身輕量化方面的建議和缺陷整治服務(wù)已得到用戶認(rèn)可。
據(jù)悉，東風(fēng)柳州汽車限公司今年計(jì)劃生產(chǎn)10萬(wàn)輛商用車、20萬(wàn)輛乘用車，并計(jì)劃開發(fā)兩個(gè)商用車新車型。目前，攀鋼和國(guó)內(nèi)某大鋼在該公司同步開展EVI服務(wù)，然后由該公司擇優(yōu)選用方案。
為盡快開發(fā)出滿足東風(fēng)柳州汽車限公司需求的產(chǎn)品，攀鋼EVI團(tuán)隊(duì)于3月3日到該公司開展合作交流。在了解到攀鋼提供的試模料周期較某大鋼長(zhǎng)的實(shí)際情況后，攀鋼EVI團(tuán)隊(duì)決定保持西昌鋼釩產(chǎn)線與東風(fēng)柳州汽車有限公司產(chǎn)線之間的緊密聯(lián)系，保持信息、物流通暢，圍繞東風(fēng)柳州汽車在輕量化、降成本、安全性能等方面要求進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。
目前，攀鋼EVI團(tuán)隊(duì)正從駕駛室、車廂、車架、車輪4個(gè)方面入手，為東風(fēng)柳州汽車有限公司整合鋼材種類、提高材料利用率、降低生產(chǎn)成本提供技術(shù)支撐。