日前，廣州市宣布開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，共發(fā)放55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。北京、上海、長沙、武漢、滄州等城市近期也先后設(shè)立智能汽車示范區(qū)，推進無人駕駛載人測試等。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有了更為細致和具體的落地場景。各個自動駕駛技術(shù)層級都陸續(xù)開發(fā)出了具備市場應用前景的技術(shù)與產(chǎn)品體系。這都讓汽車智能化內(nèi)涵愈發(fā)豐富，也讓智能化落地速度超出預期。

眾多高科技企業(yè)緊緊抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的機遇，不斷推進汽車智能化應用落地。百度公司近期連續(xù)與北京、滄州、重慶、合肥、銀川、長沙等城市達成合作協(xié)議，推進無人駕駛出租車、智能汽車示范區(qū)等一批項目落地。其中，百度在滄州開放了自動駕駛出租車服務(wù)，滄州市民通過百度地圖就可以實現(xiàn)一鍵呼叫搭乘。滄州成為中國第一個可以在主城區(qū)搭乘百度無人駕駛出租車的城市。這也是繼長沙之后，百度在第二個城市上線常態(tài)化的無人出租車服務(wù)。

去年9月，《交通強國建設(shè)綱要》正式發(fā)布，提出要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。今年2月，多部委聯(lián)合發(fā)布智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，提出建設(shè)中國標準智能汽車和實現(xiàn)智能汽車強國的戰(zhàn)略目標，以及構(gòu)建協(xié)同開放的技術(shù)創(chuàng)新體系、跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、先進完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系、系統(tǒng)完善的法規(guī)標準體系等六大重點任務(wù)。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞認為，智能汽車已經(jīng)從實驗室和示范運營轉(zhuǎn)向量產(chǎn)，同時也是新產(chǎn)品、新技術(shù)落地，接受消費者檢驗的過程。而巨大的市場容量、消費互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新，以及5G、人工智能等方面的優(yōu)勢，將催生基于中國生態(tài)產(chǎn)業(yè)的智能汽車。

實際上，除了產(chǎn)業(yè)自身的轉(zhuǎn)型與崛起，智能汽車的發(fā)展越來越顯現(xiàn)跨界融合的趨勢。中國通信工業(yè)協(xié)會副秘書長王晨光表示，在新興科技領(lǐng)域，各行各業(yè)其實早已無法做到?jīng)芪挤置鳎诤鲜谴髣菟叀?/span>

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕說，新一輪的技術(shù)革命為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了廣闊空間，也帶來了極大挑戰(zhàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，既是推動汽車強國戰(zhàn)略的重要支撐，更是中國汽車品牌在“新四化”趨勢驅(qū)動下，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者的新機遇。