2013年的“北材南下”似乎比以往來的又早了一些。
9月伊始，“北材南下”已悄然啟動。上海鋼聯(lián)“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師甘遐勇表示，今年其時間較往年有所提前，且南下資源量將更大。根據(jù)當(dāng)前鋼廠發(fā)貨計(jì)劃、投產(chǎn)比例看，他預(yù)計(jì)今年南下的資源在271萬噸，環(huán)比去年增加45%。
鋼材價差帶來資源南運(yùn)、分流
所謂“北材南下”現(xiàn)象，指的是北方地區(qū)進(jìn)入冬季之后，當(dāng)?shù)劁摬?/span>需求受氣溫等因素影響幾乎停滯，南方市場與北方市場的鋼材價格差價拉大，北方地區(qū)（主要為東北地區(qū)）的鋼廠、貿(mào)易商順勢采用低價政策，將鋼材資源南運(yùn)、分流的現(xiàn)象。
這一現(xiàn)象在建筑鋼材領(lǐng)域尤為明顯。該現(xiàn)象發(fā)生的大致時間在每年9月至次年2月，每年啟動時間有所區(qū)別?？傮w而言，在這一時期，南北市場建材差價一般維持在300元/噸以上，北方鋼材資源進(jìn)入南方市場后，除去裝卸費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用外，仍有一定的盈利空間。
“價差，影響了資源的流向，這是‘北材南下’最直接的影響因素。”
據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”對南北方建材價格數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，近兩年來，廣州市場建材價格整體高于上海、沈陽；而上海市場的建材均價，則略高于沈陽地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示，近年來，每年9月初至次年2月底，南北方價格差異尤為明顯，以沈陽市場與廣州市場相比較，螺紋鋼冬季價差在400元/噸左右，高線價差在350-400元/噸之間，與北方資源集中南下的時間基本吻合。
而到了每年3月初至8月底，南北兩地建材價差均價縮小（在100-200元/噸之間），此時為北方需求旺季，鋼廠資源多數(shù)補(bǔ)充本地，對于南下需求并不明顯。
值得一提的是，進(jìn)入10月份以后，沈陽市場的建材價格開始逐步走低，與上海、廣州市場的價差也進(jìn)一步拉開。
據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”監(jiān)測，截至10月23日，上海、廣州市場20mm三級螺紋鋼的價格分別為3430元/噸、3760元/噸，較沈陽市場分別高出120元/噸、450元/噸。
“北材南下”之資源流向
從近兩年東北地區(qū)北材資源南下情況來看，華東長三角、華南珠三角無疑為冬季“北材南下”資源流入的主要地區(qū)。
隨著漫長冬季的到來，東北地區(qū)鋼材市場需求冷清，促使多數(shù)鋼廠相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)南方市場。從東北地區(qū)資源在南方的分流情況看，主要流入地為上海、廣州兩地，部分資源分流到深圳、廈門、寧波、泉州。
據(jù)甘遐勇介紹，2011年冬季，東北鋼廠南下建筑鋼材資源累計(jì)128萬噸，而在2012年冬季，該資源累計(jì)達(dá)187萬噸左右，較前一年增46%。
他預(yù)計(jì)，2013年東北地區(qū)鋼廠南下建筑鋼材計(jì)劃投放量約為271萬噸，較去年將有明顯增加。“271萬噸，這相當(dāng)于一個二線城市一年的用鋼量。”
他同時表示，顯然，“北材南下”緩解了北方鋼材市場的供給壓力，但同時也增加了南方市場的供應(yīng)壓力，直接影響當(dāng)?shù)劁摬膬r格的反彈行情。
2012年的“南北之戰(zhàn)”
去年，圍繞著“北材南下”，南北鋼廠之間的氛圍顯得充滿“火藥味”。據(jù)悉，2012年冬季，東北鋼廠為加大鋼材南下的力度而出臺了一系列降價促銷政策，而南方鋼廠同時也大幅下調(diào)出廠價。同時，為完成“北材南下”的計(jì)劃投放量，東北鋼廠還普遍出臺了現(xiàn)款訂貨優(yōu)惠、訂貨量達(dá)到一定程度給予“讓利”，以及承兌貼息方面的訂貨優(yōu)惠政策。
南方鋼廠也毫不示弱。在東北鋼廠在大力推出訂貨優(yōu)惠政策之后，華東、華南地區(qū)的建筑鋼材生產(chǎn)鋼廠也相應(yīng)作出了反映。
業(yè)內(nèi)人士就此指出，南方鋼廠此種積極表現(xiàn)，對當(dāng)?shù)?/span>現(xiàn)貨市場價格的上行，帶來了壓力，不過，也同時縮小了南北的價差，從而有利于阻止北方鋼材南下，進(jìn)而對北方鋼廠形成新的壓力。
“金九銀十”在人們的期盼中落空，冬季正來臨。那么，2013年“北材南下”對市場的影響又將如何？
業(yè)內(nèi)人士指出，“北方資源只有靠低價，在南方才有市場。如果南方市場價格也低，那北材的低價優(yōu)勢不再，便尷尬了。”特別是在當(dāng)前南方鋼貿(mào)商大量萎縮，高產(chǎn)能、資金偏緊的背景下，且“北材”沒有大的品牌優(yōu)勢，靠拼成本、運(yùn)費(fèi)、政策、品牌，北方資源來南方未必吃香。“北材南下”將成為影響鋼市行情的一大不確定因素，國內(nèi)鋼材市場或再臨考驗(yàn)。