為積極應(yīng)對產(chǎn)品物流運輸面臨的嚴(yán)峻形勢，營銷中心制定了“疫情防控期間產(chǎn)品發(fā)運保障方案”。營銷中心黨政領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，每天牽頭組織營銷中心各相關(guān)部門、京唐銷售管理部、基地相關(guān)部門及中首公司，通過視頻召開疫情期間產(chǎn)品發(fā)運會，及時掌握各基地產(chǎn)品發(fā)運、庫存動態(tài)情況，加強通報各基地廠內(nèi)外和港口等庫存情況，重點掌握卸點接貨、發(fā)運組織、運輸難點，以及可執(zhí)行訂單的落實等情況，及時溝通協(xié)同，動態(tài)調(diào)整運輸方案，共同研究存在問題并提出相應(yīng)措施，克服困難予以解決。在營銷中心各部門以及基地各專業(yè)單位的共同努力協(xié)同下，確保了各基地的產(chǎn)銷運銜接。

面對疫情管控給運輸組織帶來的異常影響，營銷中心物流管理室研究制定了疫情防控升級期間產(chǎn)品發(fā)運組織方案，采取遷鋼物流室在崗管理人員倒班運轉(zhuǎn)，輪流安排專業(yè)管理人員值守夜班，實現(xiàn)24小時跟蹤發(fā)運情況以及多種視頻會方式研究調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，平衡運力，協(xié)調(diào)解決裝卸車效率，克服客戶卸點不接貨、汽運司機(jī)短缺等發(fā)運難點，3月份實現(xiàn)遷鋼發(fā)運量63.86萬噸、順義冷軋17.37萬噸、京唐公司84.65萬噸。為緩解汽運車輛短缺和汽運效率低的矛盾，在股份公司制造部統(tǒng)籌安排下，全面啟動加大鐵運增量組織，克服鐵運使用鋼座架回送受疫區(qū)影響階段受阻等難點，通過采取派專人領(lǐng)車帶車等措施，確保回送鋼座架全部進(jìn)廠投入使用。同時，積極與基地協(xié)同排產(chǎn)計劃安排，合理調(diào)整廠內(nèi)庫存結(jié)構(gòu)。通過加大與北京局等鐵路部門的協(xié)同，進(jìn)一步強化了順義冷軋路車和篷布資源的保障。面對超長時間的管控限制，積極協(xié)調(diào)鐵運裝載加固材料廠家復(fù)產(chǎn)和材料庫存及時送到廠內(nèi)予以補充，確保鐵運裝載加固材料不斷供。通過與各銷售部門、基地各單位的精細(xì)組織協(xié)同努力，3月份遷鋼實現(xiàn)鐵運量36.4萬噸，鐵運比達(dá)到了57%，日裝車創(chuàng)出235車的好成績；順義冷軋鐵運量6.4萬噸，鐵運比37%，較2019年提高12個百分點，3月12日創(chuàng)出了日發(fā)運量8371噸的歷史好水平。

戰(zhàn)“疫”、運力兩不誤。汽車運輸打破常規(guī)安排計劃，每天組織各承運商召開視頻發(fā)運會，了解匯總當(dāng)天各車隊可運行車輛和司機(jī)到位情況，每日逐一摸查各車隊可上崗司機(jī)人數(shù)，力爭固化司機(jī)人員。同時協(xié)助解決車隊工作人員、司機(jī)工作中遇到的困難，提高車輛運轉(zhuǎn)效率。通過強化組織，遷鋼汽運量恢復(fù)到萬噸水平，為月末降庫收口奠定基礎(chǔ)。