疫情期間管控嚴(yán)格，汽車運(yùn)輸嚴(yán)重受限，原燃料庫(kù)存降低、廠內(nèi)產(chǎn)品庫(kù)存持續(xù)高位，時(shí)刻威脅生產(chǎn)穩(wěn)定。為保證正常生產(chǎn)秩序，股份公司嚴(yán)格落實(shí)“極致準(zhǔn)點(diǎn)”“精細(xì)化管理”要求，以?；疖囇b車為重點(diǎn)的提效措施，建立原燃料接卸和產(chǎn)品外發(fā)例會(huì)制度，每天兩次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，協(xié)調(diào)解決各項(xiàng)問(wèn)題。強(qiáng)化外部信息匯集溝通，堅(jiān)持協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化執(zhí)行力，通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)盯控，提高裝卸車整體效率。在強(qiáng)化港口汽運(yùn)組織的同時(shí)，啟動(dòng)京唐港口火運(yùn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口礦火車保供。積極與鐵路部門溝通，確?；疖囓囋幢Ｕ?，內(nèi)部細(xì)化鐵運(yùn)裝車組織，明確目標(biāo)，對(duì)裝車各環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，嚴(yán)控拉對(duì)車、裝車、檢車時(shí)間，并通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)盯控，提高整體效率。

主動(dòng)落實(shí)職責(zé)，解決鐵運(yùn)各項(xiàng)問(wèn)題。職工創(chuàng)業(yè)中心物流項(xiàng)目組專業(yè)人員每天盯在生產(chǎn)一線，深入挖潛現(xiàn)有資源，成品庫(kù)垛位容量由原來(lái)的822個(gè)擴(kuò)充到1495個(gè)，為更好地完成鐵運(yùn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。電磁公司竭盡全力?？蛻舢a(chǎn)品發(fā)運(yùn)，因疫情影響汽運(yùn)受限，客戶面臨斷料風(fēng)險(xiǎn)。公司物流專業(yè)積極協(xié)調(diào)，解決鐵運(yùn)裝車托底問(wèn)題，獲得客戶好評(píng)。熱軋作業(yè)部酸洗產(chǎn)品一直是以汽運(yùn)為主，疫情發(fā)生以來(lái)，汽運(yùn)外發(fā)持續(xù)困難。由于部分客戶不接貨，外庫(kù)也趨于飽和狀態(tài)，酸洗、開(kāi)平成品庫(kù)存量持續(xù)高位。面對(duì)重重困難，降庫(kù)存、搶發(fā)運(yùn)成為保障生產(chǎn)連續(xù)的主要任務(wù)。熱軋作業(yè)部在籌劃專門汽車運(yùn)輸場(chǎng)地、規(guī)范天車裝車作業(yè)、加快汽車周轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，采取積極舉措提升鐵運(yùn)能力。作業(yè)部成立物流發(fā)運(yùn)專班，對(duì)各個(gè)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理優(yōu)化，各個(gè)節(jié)點(diǎn)責(zé)任人到人、措施到崗，節(jié)間按小時(shí)進(jìn)行組織，處于全天24小時(shí)待命的狀態(tài)，協(xié)調(diào)解決因委托量不足、訂單關(guān)閉等原因影響產(chǎn)銷物流系統(tǒng)編制請(qǐng)車的情況。2月份鋼材產(chǎn)品發(fā)運(yùn)62.5萬(wàn)噸，其中火車運(yùn)輸33.1萬(wàn)噸，“鐵運(yùn)比”例達(dá)到53%，連續(xù)創(chuàng)歷史新高。

今年以來(lái)，在北京鐵路局的大力支持下，股份公司主動(dòng)作為，迎難而上，克服疫情影響，各項(xiàng)鐵路互保協(xié)議完成量持續(xù)增長(zhǎng)，天津港鐵運(yùn)進(jìn)口礦同比增長(zhǎng)29.7%，曹妃甸港鐵運(yùn)進(jìn)口礦同比增幅20.4%，鋼材產(chǎn)品火車發(fā)運(yùn)同比增幅90.1%，并持續(xù)突破歷史新高。2月份鋼材火車裝車兩次平單日304車的最高紀(jì)錄，全月日均233車，同比增長(zhǎng)76.8%，降庫(kù)存工作效果明顯，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)順行。