3月10日，記者從柳鋼冷軋廠獲悉，該廠推廣應(yīng)用酸軋甩尾先進(jìn)操作法，全線(xiàn)甩尾耗時(shí)僅1.5小時(shí)，比國(guó)內(nèi)同行常規(guī)甩尾方式節(jié)約了近3小時(shí)。

冷軋酸洗聯(lián)合生產(chǎn)機(jī)組實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)帶張力連續(xù)生產(chǎn)，雖有效提高了機(jī)組生產(chǎn)效率，但由于全線(xiàn)鋼帶為連續(xù)生產(chǎn)，每次設(shè)備大修時(shí)必須將鋼帶脫離整條生產(chǎn)線(xiàn)，所以甩尾及全線(xiàn)穿帶成為國(guó)內(nèi)各冷軋廠設(shè)備大修時(shí)必須執(zhí)行的操作。常規(guī)甩尾方式，需要分段分步進(jìn)行，不僅耗時(shí)多而且容易造成帶鋼跑偏及各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，打亂生產(chǎn)節(jié)奏，影響產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)此，該廠樹(shù)立全線(xiàn)甩尾生產(chǎn)新思路，不斷優(yōu)化部門(mén)協(xié)調(diào)、人員組織，提前制訂詳細(xì)的機(jī)組甩尾方案，要求操作人員深入學(xué)習(xí)討論，熟悉了解酸軋全線(xiàn)甩尾的基本過(guò)程。同時(shí)，反復(fù)進(jìn)行模擬測(cè)試，預(yù)先進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)活套最小單位張力設(shè)置試車(chē)、活套車(chē)間極限位試車(chē)、張力輥全線(xiàn)聯(lián)動(dòng)點(diǎn)動(dòng)調(diào)試、全線(xiàn)糾偏裝置功能測(cè)試等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，及時(shí)找出生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，一一進(jìn)行解決。通過(guò)不斷總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，摸索設(shè)備運(yùn)行情況，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)全線(xiàn)生產(chǎn)的整體優(yōu)化控制，大大減少了全線(xiàn)甩尾耗時(shí)。