2018年年末，宏興股份鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所熱軋高強(qiáng)鋼責(zé)工楊華忙得不亦樂(lè)乎：剛從重慶某汽車(chē)零配件加工制造企業(yè)跟蹤完產(chǎn)品使用情況，又急忙赴成都回訪合作廠商客戶。

西南地區(qū)作為酒鋼碳鋼熱軋產(chǎn)品銷(xiāo)售的主戰(zhàn)場(chǎng)，客戶有哪些新的需求？2019年市場(chǎng)是什么樣的走向？接下來(lái)產(chǎn)品研發(fā)朝著哪個(gè)目標(biāo)發(fā)力……都需要及時(shí)反復(fù)和老客戶、目標(biāo)客戶交流。

這一交流收獲可不小。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子衡器面板及支撐件普遍使用的是Q235B材質(zhì)，你們能不能生產(chǎn)出性能更優(yōu)，成本不會(huì)有大幅度增加的鋼種來(lái)代替Q235B？”

“當(dāng)然可以！”在同客戶交換完意見(jiàn)，確定了產(chǎn)品主要性能指標(biāo)后，楊華立即回到研發(fā)“主陣地”，碳鋼薄板廠熱軋產(chǎn)品研發(fā)小組隨之開(kāi)啟了一場(chǎng)緊鑼密鼓的研發(fā)。經(jīng)過(guò)努力，很快2019年1月中旬，一卷卷電子汽車(chē)衡專(zhuān)用鋼JG550HQ就成功下線，產(chǎn)品性能各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到客戶使用要求，現(xiàn)已發(fā)往客戶試用。

“汽車(chē)衡所用的鋼材需要較好的韌性，否則長(zhǎng)期載重稱(chēng)量后，秤體會(huì)變形，造成后期稱(chēng)量不準(zhǔn)。”楊華介紹，以往汽車(chē)衡生產(chǎn)廠家為保證汽車(chē)衡質(zhì)量，大多選用很厚的鋼板作為面板，其實(shí)只要鋼材的韌性、耐磨性、耐沖擊性、耐腐蝕及耐疲勞等性能優(yōu)于傳統(tǒng)鋼材，再在原有鋼材的厚度上適當(dāng)減薄，就可以提升鋼材檔次，而綜合生產(chǎn)成本不增加。

“我們已經(jīng)有了生產(chǎn)700MPa汽車(chē)大梁鋼的經(jīng)驗(yàn)，所以生產(chǎn)出客戶要求的550MPa汽車(chē)衡支架難度并不大。”楊華說(shuō)，“但是秤臺(tái)臺(tái)面要長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受汽車(chē)輪胎的摩擦，考慮到車(chē)輛駛?cè)氤优_(tái)時(shí)的安全，我們選用花紋板替代傳統(tǒng)鋼板。”

在此之前，碳鋼薄板廠生產(chǎn)的花紋板，紋高全部控制在10mm以內(nèi)。為了增強(qiáng)汽車(chē)衡花紋板的防滑性能，經(jīng)過(guò)綜合考量，碳鋼薄板廠熱軋產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定嘗試11.5mm紋高花紋板的軋制。為保證6道軋制工序軋制力分配均勻，該廠技術(shù)人員改變了以往壓下率分配模式，同時(shí)綜合運(yùn)用控軋控冷工藝，不斷提高產(chǎn)品強(qiáng)度及塑性指標(biāo)。

經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，碳鋼薄板廠終于生產(chǎn)出新型電子汽車(chē)衡專(zhuān)用鋼，產(chǎn)品強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、成形性好，耐磨性、韌性、耐沖擊性能都優(yōu)于傳統(tǒng)用鋼，并且更加經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。