新日鐵住金公司協(xié)同日本領(lǐng)先的建筑公司大林組在山體隧道施工采用的長規(guī)格鋼管預(yù)先植入工法（簡稱AGF工法）中，減薄所使用的長規(guī)格鋼管壁厚，大幅減輕了重量，開發(fā)出不僅可降低作業(yè)負(fù)擔(dān)、提高生產(chǎn)率，還可縮短工期的新AGF工法。
在山體隧道施工中，傳統(tǒng)的AGF工法會(huì)給進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的人員造成極大負(fù)擔(dān)，并且還會(huì)導(dǎo)致工程作業(yè)效率的下降。為此，上述公司采用比傳統(tǒng)碳素結(jié)構(gòu)鋼STK400（抗拉強(qiáng)度400兆帕以上）強(qiáng)度更高的NSP-1000-TK（抗拉強(qiáng)度1000兆帕），且隨著制管的穩(wěn)定，確立了AGF用鋼管壁厚t=3.5毫米的薄壁化技術(shù)，由于鋼材的抗拉強(qiáng)度提高了2倍以上，盡管壁厚減薄，仍可確保超過傳統(tǒng)的彎曲強(qiáng)度，防止隧道的崩塌。由此開發(fā)出了在對(duì)AGF用鋼管進(jìn)行減薄、輕量化的同時(shí)，彎曲強(qiáng)度與以往工法同等或更高的新AGF工法。由于鋼管的單位重量從原來的50千克降低至29.4千克，減輕了40%以上，大大減輕了作業(yè)負(fù)擔(dān)，同時(shí)還可大幅提高生產(chǎn)效率，從而縮短整個(gè)工期。
